Hobbyists der genopretter klassiske og antikke biler ofte drømmer om at finde nogle creme-puff, der har siddet stille og roligt i en lade eller garage i årtier. Sådanne biler er sjældent findes, og kræver omfattende reparationer til at være funktionel. Forsømmer en bil, selv i ly af en out-building, ikke er en god metode til konservering. Time tager sit præg på alt til sidst og ingredienserne i en bil, er ingen undtagelse. Forfald falder hurtigt på nogle aspekter af en forladt bil, mens dele fremstillet af moralsk kaliber kunne tolerere en sådan behandling i længere perioder. Dog kan nogle forberedelserne i lyset af rimelige forventninger forebygge eller forhindre, at nogle effekter af forfald. Liquid Assets

Benzin og dieselolie ikke klarer sig godt i opbevaring. Octane tab kan forekomme i så lidt som en måned, og at situationen falder hurtigt derefter. Den flygtige karakter af brændstof gør den sårbar over for fordampning. Tandkød og lakker dannes i brændstofledninger og bittesmå passager i leveringen systemet som brændstof koagulerer. Karburatorer og injektorer bliver fyldt op og hovedparten af ​​brændstoffet i tanken tykkere i en smattet rod. En grundig tømning af brændstof systemet kan være vellykket, så længe delene ikke er ødelagt. Omgivende luft opvarmer og køler dagligt og efterlader nogen fugt i flydende tilstand. Denne kondensation eroderer de beskyttende egenskaber oliebaserede smøremidler i motorblokken og gearkasser. Mængden af ​​vand, der indsamler i udstødningssystemet puljer på det laveste punkt, hvilket kan forårsage lyddæmperen at trævle som en billig sweater.
Bad Breaks

kondens der angriber lyddæmperen gør det indefra, men de samme kræfter, gnave løs på stål bremserør og parkeringsbremse kabler. Bremseklodserne eller sko, der blev anvendt, hvis parkeringsbremsen blev brugt, kan undlade at frigive når endelig opfordret til at gøre det. Bremsetromler og rotorer kan også erodere hurtigt, når inaktiv. Tromler kan ruste kraftigt i bunden, på grund af kondens, der puljer der. Rotorer lider dybe miner i de friktion områder, der ikke reagerer på bearbejdning indsats. Bremse returfjedre mister deres antikorrosionsovertræk og spændstighed,. Gamle fjedre bør ikke have tillid, når de sættes tilbage i drift
gummidæk

sidevægge gamle dæk ofte vise deres alder med revner, eller checks, i gummiet overflade. Dybe revner kan endda resultere i adskillelse af gummi fra dækkets krop. Sammensætningen af ​​dækkets krop, eller slagtet, er også genstand for skader ved længere tids storage.The hele vægten af ​​bilen hviler på den lille del af dækket har kontakt med jorden. De trådede bælter, der understøtter slidbanen kan deformere og udvikle flade pletter. Som dæktryk falder, kan de flade spots bliver udtalt og permanent. Snore i dæksiden kan svække og brud. Disse defekter er indlysende, men andre fejl i gummidele kan være mindre indlysende. Slanger, pakninger og tætninger, der er smurt ved normal brug, tørre ud og nedbrydes. Fan bælter og viskerblade lide samme skæbne og dæk ud over tid.
Rotter, flagermus og elefanter

flagermus aldrig kan søge domicil i en parkeret bil, gnavere hilser muligheden. Egern, mus og rotter vil tage ophold i enhver stationær struktur. Gnavere har ry for fjernelse af isolering fra ledningerne med deres konstante gnave. Ønsker en udrydde elektrisk kan stiplede af den omstændighed, at batteriet har mistet sin ladning. Ved hjælp af en bil dækning vil ophæve den hærgen af ​​sollys. Du kan også overveje en soldrevet batterioplader til at holde lidt liv i batteriet. Placering rammen af ​​bilen på donkraften står højt nok til at holde dækkene fra jorden vil forhindre flade pletter i at udvikle og holde suspensionen fra flænge i nogen bestemt retning. Ikke desto mindre, lyd vedligeholdelse og lejlighedsvise drev kan være den bedste metode til at forhindre din creme-puff fra at blive en hvid elefant.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62289.html