med ordentlig pleje og vedligeholdelse, skal din motor fortsætte driften for tusinder af miles uden at opleve en revnet topstykke. De mest almindelige tegn på, at din motor har udviklet en topstykke crack er en uventet tab af frostvæske. Topstykker kan revne flere steder, herunder området mellem ventilsæderne, i og omkring afblæsningsporte og de områder, der er forbundet med forbrændingskamre. Brændkammer Revner

Den bedste måde at kontrollere en topstykke til revner er at bruge farvestof afprøvning eller en luft trykprøvning. Men forud for at tage et hoved til butikken, er der bestemte indikatorer, du kan se, at fremlægge beviser dit topstykke er revnet. Efterse områderne omkring forbrændingskamrene for fravær af akkumulering af kulstof. Et fravær af kulstof aflejringer omkring forbrændingskamre og udstødning havne er en sikker indikation af, at utætte frostvæske har renses af kulstof.
Valve Seat Revner

En af de mest almindelige område for revner på topstykker er området i og omkring indsugning og udstødning ventilsæder. Ventilsæder kan knække og tillade metalstykker at falde ned i cylinderen, forårsager katastrofal beskadigelse stempler. Sammen med ventilsæder, kan revner vises i vandkapper forbundet med topstykket dæk. Topstykket dæk er den overflade, som hviler på toppakning. Overophedning, der fører til toppakning fiasko kan forårsage revner i dette område.
Chef Bolt Hole Revner

Under din inspektion for revner i topstykket, gør ikke glemme området omkring hovedet bolthuller og ventilstyr. Hoved bolte holde hovedet ned mod blokken og erfaring ekstrem stress, da topstykket går gennem tusindvis af opvarmning og afkøling cykler. Ventilstyr også opleve alvorlig stress, da ventilerne bevæge sig op og ned flere tusinde gange i minuttet. Enhver motor overophedning eller manglende smøring i ventilen guide området kan forårsage revner at udvikle sig.
Indsugningsmanifold Revner

et problemområde er den overflade, indtagelsen manifold sidder og de tilhørende vand jakke porte. Topstykker revne i dette område, når motoren er overophedet, så kølervæske sive ud på toppen af ​​motoren. Andre forhold, der fører til topstykke cracking er fabrikationsfejl, motor overbelastning og metaltræthed. Den bedste måde at forhindre topstykke revner er at opretholde ordentlig kølervæske niveauer og aldrig trække eller trække en større belastning, end du motor blev designet til.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62281.html