GM 350 motorblokken er hjertet af 383 Stroker motor. Race-entusiaster ofte beslutter at opgradere til en 383 Stroker for bedre ydelse. Den 383 har en længere vandring og en større forskydning end bestanden 350 motor. De 350 motorblok cylindre vil være nødvendigt at kede .030 over bestandsstørrelsen, hvilket gør den samlede boring 4.030 inches. Bestanden 350 krumtapakslen vil blive erstattet med en 400 lille blok krumtap eller klar til at installere Stroker krumtap. Ting du skal
350 motorblok
Assembly glidecreme On Main lejer
Stempelstang lejer
.030 løbet stempler
.030 løbet stempelringe
lille blok 400 krumtapakslen eller Stroker krumtap
Momentnøgle
Socket sæt
Pakningssæt
Engine stå
Cam lejer
Cam bærende værktøj
Freeze plugs
Mallet
Shop rag
stempelringskompressor
Vis Flere Instruktioner
1

levere en nøgne GM 350 motorblokken og en lille blok 400 krumtap til en professionel automotive maskinværksted. Forklar maskinist, at motoren vil være nødvendigt at kede sig. De 400 små blok krumtap også bliver nødt til at skal bearbejdes. Forklar maskinarbejderen at motoren vil blive bygget som en 383 Stroker motor. Hent motoren fra maskinværksted når alle nødvendige bearbejdning er afsluttet.
2

Placer nybearbejdede motorblokken sikkert på motorens stand. Tør cylindre og knastaksel tidsskrifter med butik klud til at fjerne overflade snavs. Sæt fryse stik ind i blokken. Vælg et stik, der passer i indrykning på fryse stik. Tryk på sokkel med en kølle, indtil fastfrysningen plug flugter i blokken. Installer cam lejer med cam bærende værktøj. Cam lejer normalt nedtrappet i størrelse. Den største knast leje vil blive installeret først. Coat den inderste cirkel af cam lejer med montage glidecreme.
3

Position motorens bundkar, opad. Indstil hovedlejer i deres sadler. Installere den bageste vigtigste tætning. Placer en belægning forsamlingsfrihed glidecreme på hovedlejer. Sæt krumtapakslen på hovedlejer. Installer hovedlejer til Main caps. Placer de vigtigste hætter onto krumtapakslen tidsskrifter. Installer de vigtigste cap bolte og spænd til fabrikantens specifikationer med momentnøgle. Installer oliepumpen på bagsiden vigtigste hætte og spænde bolten specifikation.
4

Returner motoren til indtaget, opad. Påfør en generøs mængde af forsamlingsfriheden glidecreme til hver knastaksel tidsskrift. Sæt knastaksel i motorblokken. Guide knastakslen gennem hver tidsskrift indtil den presses til bagsiden af ​​motorblokken. Installer stempelstangen bærende og stempelringe på stemplet. Drej hver stempelringen således at afstanden vender modsat af hinanden. Komprimere stempelringe på stemplet med stempelringskompressor. Påfør samling lube til stempelstangen lejet. Placér stemplet i cylinderen og forsigtigt trykke stemplet med en kølle. Skub stemplet gennem cylinderen til krumtapakslen. Placer stempelstang lejet på stempelstangen hætte og anvende montage glidecreme. Installer stempelstang og stram til producentens specifikationer. Gentag stempel installationsproceduren for de syv resterende stempler.
5.

Placer toppakning og topstykke på dækket af motorblokken. Installer topboltene og drejningsmoment til ordentlige specifikationer. Installere den anden topstykket. Tryk løftere i motorblokken. Placer trykstængerne i vejledningerne. Indstil vippearme onto studs. Placer vippearmen møtrikker på stutterier og indstillede ventilspillerummet. Påfør RVT fugemasse til den forreste overflade og bagsiden af ​​motoren mellem topstykkerne. Placer indtagelsen pakning og indtag på motorblokken. Spænd indtagelse boltene til producentens specifikationer. Drej motorens indsugning, nedad. Installer Bundkarspakning og olie pan. Spænd bundkar bolte producentens specifikationer. Installer timing sættet og tandremsdækslet. Spænd tandremsdækslet til korrekte specifikationer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62185.html