Påhængsmotorer har to midler til at køle deres forbrændingstemperatur. Én type anvender en rå vandopsamling der cirkulerer vand gennem motoren og udstødnings passager, som køler motorblokken, hoved og hovedkomponenter ved direkte kontakt. De øvrige køleorganer, der typisk findes i en to-cycle påhængsmotor, bruger strømmen af ​​udeluften over varme-utrættende køleribber skal køle blokken og hoved. Andre subtile forskelle i konstruktion og design af både motortyper og en pilot eller bådejer kan anerkende disse forskelle med nogle tæt observation. Ting du skal
Ejerens service manual
Vis Flere Instruktioner
1

fjerne din båd fra vandet og placere den på en trailer, hvis du har det fortøjet eller forankret . Hvis du besidder den oprindelige ejers service manual til motoren, åbne det op til den model, år og gøre siden, som bør være nær forsiden af ​​manualen under "Motor Specifikationer" eller en tilsvarende sigt. Find motorens typeskilt på påhængsmotoren, som regel placeret på forsiden eller bagsiden af ​​motoren sagen. Sørg for, at manuelle motoridentifikationen matcher i oplysningerne på typeskiltet.
2

Læs manualen specifikationer og kigge efter ordene "Cooling System" og "Motortype". Hvis du ser kølesystemet specificerer "luftkølet", så kan du være sikker på, at motoren bruger luft i stedet for vand til at afkøle motoren. Hvis du ser "to-cycle" under motortype, vil det bekræfte diagnosen. Vandkølet påhængsmotorer vil blive opført som "vand-kølet", som har et råt vandpumpe, og indeholder ordene "fire-cyklus" under motortype.
3

Undersøg toppen af ​​motoren, hvor topstykket fæstner til motorblokken. Hvis du har en øvre motorhjelm med en stor indtagelse unclasp snaps og træk hætten tilbage på hængslerne, eller fjerne den helt. Kig for store finner på topstykket der rager opad, og enhver form for metal afbøjningsplade, der kan bruges til at dirigere en luftstrøm. Køleribber har normalt magnesium eller aluminium konstruktion - meget lette vægt og tynde design. Disse finner absorberer kølig luft og sprede varme, typisk for en luftkølet motor. Vandkølede motorer vil ikke have disse store finner.
4

Undersøg bunden af ​​påhængsmotor akslen, kendt som "lavere enhed." Vandkølede påhængsmotorer draw sø eller havvand op gennem et vandindtag passage på den del af motoren, der sidder under vandlinjen. Disse kan identificeres som små huller eller porte i begge sider af motoren, eller indeholde en port med en skærm over det. Der vil også være en udstødningsport højere op på den nedre enhed, der anvendes til at udstøde opvarmet udstødning vand fra motoren. En luftkølet motor får ingen indsugning eller udstødning porte på lavere enhed.
5.

Slå op brændstof krav til motoren i service manualen. Hvis retninger viser en blanding af olie med gassen, almindeligvis en 2-procent forholdet, det indikerer en to-takts motor type, der svarer til en luftkølet påhængsmotor. Hvis du ikke har nogen aktuelle service manual, kigge efter en metal skilt på benzintanken eller motorens sag, der betegner en totaktsolie-fuel mix, eller blandingsforhold nummer. Vandkølet udenbordsmotorer vil køre på lige benzin, og vil ikke være forpligtet til at have en forblanding af gas til olie.
6

Skru motor klemmer fra agterspejlet og afbryd quick-release brændstofslangen og enhver tændingsledningen fra motoren. Heft eller føle vægten af ​​motoren. Luftkølede motorer, ud over deres mindre størrelse, vil typisk vejer 20 til 30 procent mindre end en vandkølet motor bedømt på samme hestekræfter. Du kan lave denne sammenligning ved at teste vægten af ​​begge typer motorer, hvis du har begge typer til rådighed for din inspektion. Vandkølede påhængsmotorer har flere større motorkomponenter end luftkølede typer, hvilket giver dem en større vægt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62167.html