Moderne racerbiler har en front og baghjulsophæng, der kan føre frem eller trail baglæns. Med andre ord kan midtlinjen af ​​de forreste og bageste aksler flyttes frem eller tilbage. Der præsenterer problemet med, hvad referencepunkter bruges til kvadratur kabinettet, og placér hjulene. Ældre sent model racerbiler brugte en bestand front lower control arm, der blev fastsat. Dette skabte et referencepunkt at kvadrere chassiset. Nogle biler brugte den samme ret foran nederste styrearm på både venstre og højre front. Dette flytter den venstre forhjul tilbage og giver mulighed for mere vægt på, at hjulet. Ting du har brug
Sikkerhedsbriller
Betongulv
4 hjul kasser
4-fods gipsvæg firkantet
Permanent markør
Prick Punch
Drill
8-fods aluminiums vinkel
2 C-klemmer
Vise greb tænger
4 bukke
6 Plumb bobs
2 borede smørenipler
Vis Flere Instruktioner
1 < p> Juster kørehøjden af ​​sen-modellen racerbil på en plan betonoverflade. Kørehøjden kan være dikteret af reglerne. En altoverskyggende regel for fortovet sent modeller er at holde indvendig montering punkt centre de forreste nedre stivere eller A-våben på niveau med midten kugleled pivot. Sammensatte niveau geometri med en regel for at holde racerbil så lavt som muligt.
2

Anbring bilen på fire store hjul kasser, én under hvert hjul. Et hjul boks er en aluminium kasse eller tilsvarende, der er omkring otte inches fra gulvet. Maskinerne anvendes til at hæve bilen ud betongulvet, så der kan foretages justeringer under bilen.
3

Find alle rammer jernbane, der løber parallelt med midterlinien af ​​bilen. Hvis der ikke er parallel frame jernbane køre en stram og præcis snor bundet til en donkraft stå i front og bag på racerbil.
4

Position en gipsvæg firkant på den parallelle frame jernbane eller meget omhyggeligt mod strengen under midten af ​​bilen. Markere flere punkter langs vinkelrette klinge af gipspladerne pladsen under midten af ​​racerbil chassis. Sørg for, at pladsen er korrekte. Markér en fin linje med en markør, og dobbeltklik og triple-check målingerne og foretage de endelige karakterer ved hjælp af en skarp pik punch. Bor prick hulkort til at gøre permanente mærker under midten af ​​racerbil, ved hjælp af et lille bor.
5.

Clamp en aluminium vinkel under midten af ​​bilen, på linje med selve kanten af borede huller. Hæng to lodde bobs over den bageste ende boliger lige inden hjulene på højre og venstre side. Lad Plumb bobs hænger så de er omkring en tomme fra gulvet. Clamp to lodde bobs på den vinkel, der vil blive brugt som reference målepunkter. Clamp dem til den vinkel så langt fra hinanden som de plumb bobs hængende over bagakslen rør.
6

Fjern smørenipler på de forreste nedre stivere eller A-arme, og erstatte dem med de borede smørenipler med en snor gennem det borede hul og lodde bobs på enden af ​​strengene.
7

Measure fra bagenden lodde bobs til plumb bobs fastspændt til referencen vinkel. Vær sikker på at tilføje eller trække halvdelen af ​​diameteren af ​​den bageste ende boliger, alt efter om bob strengene hænge over forsiden eller bagsiden af ​​det bageste ende boliger. Bruge disse målinger til at kvadratur bageste ende boliger.
8

Foretag en anden måling fra fronten lodde bobs til bobs fastspændt på henvisningen vinkel. Juster stiverne at kvadrere den forreste ende af racerbil.
9

Kør en snor fra en donkraft stå i højre forreste del af bilen på ydersiden af ​​dækket til et jack stand på højre baghjulene på ydersiden af ​​dækket. Brug denne streng at tilpasse baghjulstræk sporing med forhjulet, som ønsket.
10

Kontroller alle målinger flere gange, især hvis der foretages justeringer, for at være sikker på at de er korrekte. Du vinder løb ved at betale meget opmærksom på detaljer her. Vær sikker på, akselafstand måling af racerbil er tilstrækkelig til at tilfredsstille sporet regelsæt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62106.html