Siden de dage, hvor V-8 motor blev opfundet, er de fleste motorer under 350 kubik inches kaldet "små blokke". Hundredvis af forskellige små blokke findes fra forskellige producenter. For alle små blokke, dog ventilfjedrene skal være stærke nok til at modstå den konstante åbning og lukning af ventilerne. For en racing motor, er specifikationerne endnu strengere. Forstå, hvordan fjedrene funktionen hjælper dig med at forstå deres betydning. Spring Strength

Den første funktion af foråret er at lukke ventilen tæt. Hvis fjederen er for svag, vil ventilen blot rasle, så gasser at undslippe. Hvis fjederen er for stærk, vil stødstænger bøje i stedet for at skubbe på den modsatte side af vippearmen. Styrkeegenskaber specifikationer af fjedre falder inden for et meget snævert interval. Af denne grund, ser designingeniører på alle de faktorer, ventil bevægelse, når du angiver styrken af ​​fjedre.
Valve Float

Valve float er et stort problem i høj ydeevne motorer, spin ved høje omdrejninger. Hvad sker er som rpm stiger, ventilerne begynder at sakke bagud vippearmen. I det væsentlige, lukker fjederen ventilen for langsomt. Dette fører til en eventuel motor selvdestruktion. Når ventilen er endelig rejser op, vippearmen er allerede på vej tilbage ned. Ventilen og rocker arm smække ind i hinanden, i stedet for en smidig overgang fra lukning til åbning. En anden forekomst er fordi ventilen lukkes for langsomt, toppen af ​​stemplet smækker ind i ventilen. Dette kan splintre stemplet ventil, eller endda plejlstangen på grund af de enorme genererede kræfter. Eksperter på "Circle Track Magazine", at opnå den rette balance i ventilen foråret styrke til at forhindre ventilen float er vanskeligt. En højtydende motor bygherre at se på alle de komponenter i en motor, når designe en motor, og ikke kun de ventil fjedre. "Circle Track Magazine" rapporterer, at Comp Cams udviklet en særlig fjeder, der reducerer ventil flyde med et unikt konisk design. For en bestand motor, er ventil flyde ikke et problem, da de ikke spinde ved høje omdrejninger.
Spring Bind

Spring binder er et problem, opstår, når for højt løft knaster anvendes i stedet for lager knaster. En bestand motor designer specificerer en bestemt fjeder højde for en valvetrain. Når du skifter fra en bestand cam til en høj lift cam, er fjederen komprimeres hele vejen. Hvis knasten skubber forbi det punkt af den samlede komprimering, vil stødstænger bøje. Eksperter på Jim Rivard GM Parts varmt anbefale dig tjekke for foråret bindende, når du installerer en høj lift cam på en GM lille blok.
Sample Specifikationer

For at give dig en idé af forårets involverede pres, har en lille blok Chevy motor et åbningstryk på 240 pounds. Dens hvile, eller uåbnede, tryk er 85 pounds. En lille blok Ford har en åbning tryk på 320 pounds, med en hvilende tryk på 95 pounds. Husk disse er bestanden fabrikken specifikation. For højtydende motorer, er forskellige fjedre med forskellige tryk er nødvendigt. En kvalificeret motor designer sætter åbning og rastende pres for fjedrene.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62046.html