Højtydende lille blok Chevrolet motorer producerer mest magt muligt med høje kompressionsforhold, eller CRS - forhold så stor som 15:1. Konkurrence og racing motorer er designet på denne måde, men kræver brug af højoktan racing brændstoffer. High performance "pumpe gas" motorer kan producere relativt høje effektniveauer så godt, men de lavere oktantal tilgængelige pumpe brændstof begrænser CRS niveauer under 11:01. Dog kan en nøje planlagt motor-kombination ofte nærme - eller overstiger - 500 hestekræfter. Ting du har brug
350 - eller 400 kubikcentimeter SBC blok
Aftermarket aluminium hoveder
Højtydende motorkomponenter
ydeevne motor forsamlingsfriheden manual
Engine samling værktøjer
Show Flere Instruktioner
Planlægning og Short-block Assembly
1

Plan en motor bygge, der er målrettet 1,5 hestekræfter pr kubikcentimeter. Design motoren med så meget forskydning som muligt. To populære SBC kombinationer baseret på 3,75-tommer 400 motor slagtilfælde er den 383 - og 406ci motorer. Den 383 anvender 400 krumtapakslen i en 350 blok, der er overbored 0,030 tommer (4,030 inches). Den 406ci motor bruger den 400 blok, som overbored .030-tommer (4,155 inches).
2

Find og købe de shortblock komponenter. Disse omfatter en driftsklar motorblok og højstyrke krumtapaksel, plejlstænger og stempler. Late-model 350 blokke - for 383ci kombination - brug rulle knastaksler. Dette er en fordel, da rullelejer cams producere strøm lettere end flad-følgeren knaster. Smedet stål krumtapaksler og plejlstænger er at foretrække i high-output motorer, men eftermarkedet støbestål krumtapaksler er egnet til begrænset høje RPM forbrug.
3

Vælg plejlstænger med opgraderede bolte. Mange lavere ende komponentfejl er forbundet med plejlstang bolte bryde. Vælg stemplerne, når du har besluttet, hvilke topstykket vil blive brugt. Formen af ​​stempelhovedet påvirker kompressionsforhold. Blokken dæk-højde, toppakning tykkelse og hoved kammervolumen skal være kendt på forhånd.

Et alternativ er at købe en professionelt bygget shortblock der er samlet med komponenter af høj kvalitet.

Top-end og Final Assembly
4

Select aluminium topstykker med forbrændingskamre That - når det kombineres med formen af ​​stemplet hovedet - yield et kompressionsforhold på ca 10.5:1. SBC hoveder er almindeligt tilgængelige med kammer volumen 64-76 kubikcentimeter. Vælg hoveder med indtag havne ca 220cc indtag port volumen og bedømt luftmængde på mere end 250 CFM på .500 tommer lift.
5.

Vælg en indsugningsmanifold og karburatoren med flow kapacitet der matches til hovederne. En enkelt plan manifold og 750-850 CFM karburator vil gøre mere high RPM hestekræfter.
6

Vælg knastaksel. Kontakt en cam producent eller sædvane cam kværn til knastaksler som giver optimal ydeevne. Det er vigtigt, at alle detaljer om motoren leveres - hoveder, head flow, indsugningssystem, kompressionsforhold, brændstof osv. - såvel som den type bil det vil blive brugt i, og din påtænkte anvendelse. En flad tappet cam med 260 grader eller mere i varighed - målt ved .050 tommer lift - og 0,600-tommers net ventilløftehøjde kan anvendes. En rulle cam kræver mindre varighed
7

Har komponenterne bearbejdes og forberedt -. Blueprinted til krævende tolerancer - med kvalificeret maskinværksted. Når forberedt, samle motoren i overensstemmelse med vejledningen i udførelsen motor forsamlingsfriheden manual.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62036.html