Populariteten af ​​eftermarkedet Stroker motor kombinationer er steget markant i løbet af de sidste mange årtier mindst to grunde. Først, øge forskydningen af ​​en motor giver den mulighed for mere effekt. Dernæst har den nuværende overflod af eftermarkedet bestanddele fra dele fabrikanter fyldte et nichemarked, hvor - før 1980'erne - der var lidt efterspørgsel. Chevrolet øget forskydning af deres produktion små og big-block motorer ved at øge cylinderboring og forlænge krumtapaksel slagtilfælde, op til praktiske grænser. I dag er det ikke ualmindeligt at strække disse grænser yderligere, men nogle blok ændringer er påkrævet. Ting du skal
Stroker krumtap
Dremel værktøj /grinder
søgerblade
vise flere Instruktioner
1

Find og købe en brugbar motorblokken. Mens de små-block 400ci motor blev produceret med en 3,75-tommer slagtilfælde krumtapaksel, betyder det krank ikke passer ind i 350ci eller mindre motorer uden slibning for ekstra frihøjde for længere slag. Alternativt eftermarkedet motorblokke er tilgængelige fra producenter som Dart og World produkter, der ikke har behov for "clearancing" til lange-takts krumtapaksler medmindre overdrevent lange strøg er brugt.
2

Tag en fabrik blok til en maskinværksted til at have det "sonic-tjekket." Sonic kontrol er en proces, der bruger lydbølger til at bestemme tykkelsen af ​​en cylindervæg. Stroker motorer anvender en større mængde af den tværgående kraft til hovedlinjerne side af cylindervæggen, når stemplet bevæger sig op i boringen, og en stærk væg er nødvendig. Dette bør være en af ​​de første ting gjort før begå tid og opmærksomhed på udhugning en blok for clearance. Hvis blokken integritet er god, kan du gå videre med takningen.
3

Installer krumtaplejerne bærende skær i blokken. Smør med olie eller samling glidecreme og sæt krumtapakslen på plads. Installer to stempel /plejlstang forsamlinger (uden stempelringe) i den ene krumtapakslen kast. Langsomt rotere motoren og bemærk de områder langs bundkar skinnen hvor plejlstænger eller stang bolte blande sig. Grind dette område indtil mindst .040 - til .060 tommer clearance opnås
4

Drej krumtapakslen yderligere at kontrollere for interferens i bunden af ​​cylinderboringerne.. Omhyggeligt male, hvis det er nødvendigt, således at den samme grad af clearance opnås som med oliesumpen skinnen. Drej krumtapakslen, for at tjekke for clearance på den modsatte pan jernbane og clearance efter behov.
5.

Fjern og geninstallér stempel /stang forsamlinger i de resterende cylindre og gentag clearancing processen igen. Gentag indtil alle cylindre og krumtapaksler kast har ordentlig clearance.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61768.html