Opsætning af en bils bagende er i vid udstrækning et spørgsmål om trial and error, og kan hurtigt blive frustrerende når tingene går galt. Der er dog en bedste fremgangsmåde til at holde kaos til et minimum. Start altid med fabriksindstillingerne, genbruge de originale shims, afstandsstykker, og fabrikken drejningsmoment anbefalinger. Denne regel virker, hvis intet andet end en lejet mislykkedes. Hvis bagakslen boliger er bøjet eller lidt skæv, vil der ikke ring gear og pinion setup arbejde - huset skal udskiftes. Housing Inspection

Efterse bagtøj og sørg for at det er sund. Hver akselrøret skal være helt lige. Brug et straight-kant og lægge den på akslen rør, der starter tæt til ringen-gearhuset. Hvis en af ​​rørene er bøjede, vil det give akslerne til spline i gear med en unaturlig forspænding. Dette fører til tidlig bærende svigt og bagende hyle. Den lige kant vil afsløre eventuelle bøjninger. Den bedste praksis er at erstatte huset snarere end forsøge at reparere det.
Seating tandhjulet

Den mest almindelige grund til at fjerne tandhjulet er lejet mislykkedes. Dette medfører en lækage omkring drivakslen åg. Når lejet udskiftes, genbruge fabrikken shim, der sidder under lejet og installere en ny crush ærme ved stramning forsamlingen møtrik. Muffen anvender forspændingen som møtrikken spændes. Tandhjulet må ikke dreje frit, når møtrikken er tilspændt helt. En god indikator, hvis preload er indstillet korrekt, er at passe en lang lednøgle på Slagtop bruges til at stramme møtrikken. Hvis stangen suspenderer og holder i en 90 graders vinkel, så preload er korrekt.
Installation The Ring Gear

Hver af fabrikken afstandsstykker brugt at bringe kronhjulet er forskellige. One er designet til at passe i venstre side, den anden til højre. Hvis disse er forvirrede, vil den bageste ende ikke være korrekt. Disse støbejern shims er skør. Vær forsigtig, når at trykke på dem tilbage på plads, eller de vil splintres. Nogle modeller giver mulighed for at stramme shims med en gevind justering. Enten måde, nulstille alt til fabriksindstillingerne presets.
Test The Tooth Mønster
p Der er en række produkter på markedet til at male ring-tænderne og spin gear. Det mønster efterladt vil indikere, hvis redskabet er indstillet korrekt. Hvis mønsteret ikke er centreret, vil gear nynne, eller værre, hyle. Test mønster begge veje ved at dreje gear i begge retninger. Dette kaldes teste trække side af gear og teste friløb side. De skal begge være identiske.
Test Gear Backlash
p Hvis der er en masse af løshed i back-og-tilbage bevægelse af setup, når bilen er placeres i frem, så tilbage, vil den bageste ende "clunk" som tandhjulene er engageret. En lille tilbageslag er ønskelig, ellers ville det gear engagement være for stram og ville tidligt slid. Ved at flytte åg og tilbage, er tandhjulet let inspiceres. En præcis måde at måle det er med et måleur opsætning. Hvis den er slukket, fabrikken shims brug modifikation.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61743.html