De 454 big-block Chevy blev introduceret i 1970 og har været brugt i familiens sedaner, performance muskel biler, pickups, autocampere og racerbiler. Det er en alsidig motor, der producerer store mængder af drejningsmoment. Når stærkt modificeret, er det også i stand til at producere hestekræfter tal nærmer 1000 eller mere. Valg af en knastaksel for denne motor kræver nogle tanker og omhyggelige overvejelser. Udskiftning af en knastaksel er en en-dages opgave for et par erfarne mennesker (automotive teknikere), og en weekend projekt for de fleste andre. Der er ingen "one size fits all" valg, så det skal være det rigtige valg første gang. Ting du har brug
Detaljerede køretøjets specifikationer
Detaljeret motor Specifikationer
Vis Flere Instruktioner
1

beslutte, hvordan bilen skal bruges. En konkurrence motor vil have en meget anderledes knastaksel end en street-typen højtydende motor. Race motorer er konstrueret til at fungere under store åbne gasspjæld betingelser næsten alle, hvis ikke alle, af tiden. Idle kvalitet er ikke en bekymring. Gade-type højtydende motorer vil kræve en cam design, der ville ikke være egnet til en stop-and-go blår-truck typen køretøj, enten.
2

Vær opmærksom på alle de køretøjsspecifikationer . Etablere vægten af ​​bilen (bremse vægt, plus driver) under betingelser, vil det blive kørt i det meste af tiden. Finde ud af hvad udvekslingsforholdet af bagakslen er, sammen med dækdiameteren bliver brugt. Dette afgør rpm hvor motoren skal drive på motorvejen hastigheder. Hvis bilen har power bremser, det skal overvejes -. Knaster, der er for stort kan gøre power bremser ineffektive
3

Notér også, af motorens specifikationer, og om eventuelle ændringer er foretaget, eller er ved at blive planlagt. Knastaksel udvælgelse er meget afhængig af 1) fordrivelse, kompressionsforhold og brændstoftype, 2) stempel-til-ventilspillerum, og 3) topstykke og indsugning luftstrøm, blandt andre ting.
4

Identificer stall hastighed momentomformer hvis anvendelse af en automatisk transmission. Nogle præstationsorienteret knastaksler kræver øget stall hastighed for at undgå at blive træg og afvisende ved lave hastigheder. En manuel transmission kræver ikke denne betragtning
5

Kontakt en knastaksel producentens tekniske help-line, og give dem alle detaljer om bilen, motor /gearkasse og -. Vigtigst - de den påtænkte anvendelse.
6

Vær oprigtig. Det vigtigste er at være helt ærlig om alle oplysninger, og hvordan bilen vil blive brugt. En knast, der er designet til drift mellem 3500 - og 6500-rpm, vil ikke være velegnet til en motor, der sjældent ser den høje side af 5000 rpm. Hvis der gives to lignende knastaksler valg, skal du vælge en, der synes at være mindre aggressive.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61712.html