Chevrolet fremstillede den 327 kubikcentimeter eller "CI," V-8 motor 1962-1969. Det blev brugt i standard-performance biler og lastbiler samt i den højtydende Corvette. Baseret på den samme blok platform som alle andre første generation lille blok motorer, var dens forskydning opnås ved at udvide cylinderboring til 4,00-inches og bruge en krumtapaksel slaglængde på 3,25-inches. Det var den største GM small block produceret frem til 1967, hvor GM debuterede 350 CI motor. Det blev bedømt så højt som 375 hestekræfter (1964 og 1965 Corvetter), og så lavt som 210HP (1968 og 1969). Lille blok dele udskiftelighed gør 327 bygge meget lig alle andre SBC builds. Ting du har brug
Core 327 kubik motor eller
350 CI blok og 327 CI roterende forsamling (krank, stænger og stempler)
Motor samling værktøjer
Engine monteringsvejledning
Vis Flere Instruktioner
Engine Adskillelse, Rengøring og Prep
1

Find eller købe en kerne 327 CI motor. Mens de var populære motorer og forblev i brug langt ind i 1980'erne, er det usandsynligt, at mange er tilgængelige i bjærgning værfter. En mulighed er at bruge en bredt tilgængelig 350 motoren som en kerne til ombygning, men en 1968/1969 327 eller 1968 til 1973 307 store tidsskrift krumtap vil være påkrævet. Som et alternativ til det, kan en ny krumtapaksel købes med de rette lejetappen størrelser og 3,25 tommer slagtilfælde for 327 forskydning fra 350 blok, men forskellige stempler for kortere slag vil også være påkrævet.
2

Tag motorblokken og store komponenter til en motor maskinværksted for rengøring og inspektion. Hvis ubeskadiget og egnet til ombygning, kan blokken være forberedt til re-forsamling. Machining tjenester såsom cylinder over-kedeligt, hovedleje sadel align-honing og motorblok pyntede /kvadratur skal muligvis udføres på blokken. (Hvis cylindrene kræver bearbejdning, vil forskydningen stige til så meget som 337 CI, under forudsætning af en .060-tommers stigning i huldiameter.)
3

Instruer maskinarbejderen at inspicere cylinderen hoveder, krumtapaksel, plejlstænger og stempler. Har hovederne istandsat med en performance ventil-job, og udskift eventuelle defekte dele. Den roterende forsamling (krank, stænger og stempler) skal opfylde strenge tolerancer. Har maskinarbejder inspicere og istandsættelse efter behov.
4

Efter færdiggørelsen af ​​maskinens arbejde, rens alle motordele en sidste gang med varmt sæbevand og tør grundigt. Spray eller udslette alle bearbejdede overflader med olie eller andre rust-hæmmende løsninger. Paint ydersiden af ​​motorblokken og hoveder.
5

Order /source yderligere dele, såsom en overhaling kit (herunder ringe, lejer, pakninger, osv.), ny knastaksel /løftere eller andre emner at forny eller øge ydeevnen.
Engine Assembly
6

Fastgør motoren på en motor stå og dreje det på hovedet. Installer de vigtigste bærende indsætter og smøre med en generøs mængde af olie eller samling glidecreme. Sæt den øverste forreste og bageste vigtigste sæler. Sæt krumtapakslen på plads omhyggeligt og installere de lejeoverfald. Spænd de vigtigste cap bolte til den anbefalede værdi (mund-pounds). Drej motoren, så den ene cylinder bank er lodret.
7

Installer stempelringe på alle stempler efter anvisningerne i monteringsvejledning. Installer plejlstang indsætter i stænger og stang kasketter og smør med olie eller samling glidecreme. Ved hjælp af en ring kompressor, omhyggeligt installere stempel /stang forsamlinger i hver boring gør sikker på, at stangen bolte ikke skæmmer krumtapakslen lejeflader (brug 2 til 3-tommer stykker 3/8-inch slange på bolten tråde). Tryk på samlingen ind i boringen, hvilket gør sikker på ikke at tvinge det på plads. Fastgør stangen hætter og løst bolt dem på plads. Gentag for alle cylindre, rotere blok til lodret for den modsatte bred af cylindre og installere de resterende fire stempel /stang forsamlinger. Drej motoren på hovedet og spænd alle stang bolte til den rigtige drejningsmoment. Installer oliepumpe forsamling.
8

Drej motoren højre side opad. Tryk krumtapakslen timing tandhjul på krumtappen. Installer knastaksel og løftere, og installere timing kæden og knastaksel tandhjul. Den "short-block" motor er nu samlet.
9

Lay hver toppakning på cylinderen dæk, belægning dem med lim /sealer som pr fabrikantens anvisninger, og sæt hovederne på den korte -blokere og installere skruerne. Spænd til det anbefalede moment i tre graduerede trin. Installer stødstænger og spænd vippearme for hånd-tight. Justér indledende ventil-lash ifølge den motor forsamling manual. Motoren "long-block" er nu samlet
10

fortsætte med at installere yderligere komponenter -. Harmonisk balancer timing cover, vandpumpe, indsugningsmanifold, etc. - som pr monteringsvejledning med den korrekte drejningsmomentet på bolte /skruer. Vær sikker på at dobbelttjekke alle de udførte opgaver og foretage visse ingen løse dele eller værktøjer er tilbage inde i motoren, før du installerer bundkar og ventil dækker. Motoren er klar til installation og indledende run-in.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61709.html