Den 454ci big block Chevy motor blev først produceret i 1970 ved at forlænge slag 427ci BBC motor fra 3,76 til 4,00-inches, og samtidig opretholde den samme 4,25-tommer cylinder diameter . Ydeevne entusiaster og motor bygherrer har taget det øger flere skridt videre, da i den forbindelse øge forskydningen til 496ci. Denne Stroker kombination opnås ved at øge fabrikken fødte 4.31-inches og installere en 4,25 tommer slagtilfælde krumtapakslen. Denne kombination er ikke at forveksle med GM sen-modellen produktion 8.1L Vortec motor, der også havde en forskydning af 496ci. Den 8.1L bruger en anden boring og slaglængde, og er en low-performance lastbil motor. Ting du har brug
Chevrolet 454ci motor /donor core
496ci roterende forsamling (krumtapaksel, stempler og stænger)
Engine eftersyn kit (pakninger, ringe osv.)
ydeevne motor forsamlingsfriheden manual
Assembly værktøj
Vis Flere Instruktioner
1

finde en brugbar 454ci motor. Helt skille motoren. Den oprindelige krumtapaksel, stempler og plejlstænger ikke vil blive anvendt, men de resterende komponenter vil være. Hvis du skal bruge de originale topstykker, tage hovederne og motorblok til en velrenommeret maskinværksted til rengøring, inspektion og maskinarbejde.
2

Bestil en 496ci roterende forsamling. Disse kits omfatter længere slaglængde krumtapakslen, større diameter stempler og længere plejlstænger. Mange roterende kits omfatter ringe og lejeindsatse, så godt. Vær sikker på at angive den korrekte type krumtapaksel balance, der skal bruges - internt eller eksternt afbalanceret. Factory 454 motorer bruger eksterne afbalanceringsklodser på den harmoniske balancer og svinghjul. Hvis du bruger et kit, der er internt afbalanceret, er ikke-afbalancerede svinghjul og harmoniske balancers påkrævet.
3

Instruer maskinarbejder til at kontrollere tilpasningen af ​​de vigtigste bundlejeboringer og maskine til angivne tolerancer, hvis det er nødvendigt. Det er også en god idé at have motorblokken dæk bearbejdes, så det er er flad og firkantet i forhold til krumtapakslen midterlinie. Have cylinderboringerne af blokken steg til en diameter på 4,31-inches. Den maskinarbejder skal stemplerne til korrekt passe dem til de cylinderboringerne. Det anbefales, at maskinmesteren kontrollere alle målinger af krumtapakslen og stænger til at sikre, at de er korrekte, så godt. Balancing hele roterende samlingen er foreslået, men ikke påkrævet, medmindre alvorligt ud over anbefalede tolerancer.
4

Har cylinderhovederne renset og istandsat med en performance ventil job. Hvis de skal anvendes i en standard-performance applikation - såsom et bjærgningskøretøj - de oprindelige 454 hoveder vil udføre godt. Hvis dette er en high-performance build bør lederne blive porteret og ændret for at opfylde de øgede luftstrømmen krav større forskydning. Alternativt kan nye eftermarkedet hoveder vælges, der er mere velegnede, og kan være begrundet i lyset af den ekstra bearbejdning og lønomkostninger, der er nødvendige for at ændre fabrikken 454 støbegods.
5.

Saml motoren i henhold motoren -building manual, der tager sig at følge alle clearance-måle-og fastener-stramninger værdier.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61695.html