GM'er først " skødesløs " automatisk transmission, i Powerglide transmission, blev indført i 1950. Siden dengang har GM udvidet fra de oprindelige to -trins gearkasse til tre - speed automatik , så fire-trins automatiske over- drivenheder til de seks- speed enheder, der anvendes i de nyeste biler. Powerglides

Tidlig Powerglide transmissioner var to -speed enheder, der var lavet af støbejern. I begyndelsen af ​​1960'erne , redesignet GM sagerne ved at fremstille dem fra støbt aluminium , og indarbejdet en aftagelig bundkar . Produceret indtil begyndelsen af ​​1970'erne , Powerglides havde enten en 1,76 - eller 1,82 -til-1 første gear og en 1 -til- 1 endelig - udvekslingsforhold .
TH350

Turbo- Hydramatic 350 tre -trins automatgear blev udviklet af GM i 1969 som en lavere -performance version af heavy- duty TH400 . Med en første gearing på 2,52 -til-1 , det gav bedre lav hastighed acceleration end Powerglide . Andet gear havde en 1,52 -til- 1 forhold og den endelige udvekslingsforhold var den samme som Powerglide : . 1-til -1
resultater

Powerglide transmissioner er meget populære i høj hestekræfter drag racing applikationer. Den højere første udvekslingsforhold hjælper bistand trækkraft , men reducerer indledende acceleration smule. I ændret form , er de i stand til at håndtere langt mere strøm end TH350 . Begge transmissioner er dimensionelt ens, og er indbyrdes udskiftelige. De større tunge TH400 ikke, men er i stand til at håndtere meget mere magt end TH350 .

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61679.html