Chevrolet 350 motor blev introduceret i 1967 og blev produceret frem til begyndelsen af ​​2000'erne. I grundlæggende, standard-performance versioner, producerede den omkring 250 brutto hestekræfter og over 350 hestekræfter i high-performance-versioner til 1970 "LT1" Corvetter og Z28 Camaros. Med det mål på 400 hestekræfter i tankerne, er det rimeligt at duplikere LT1 350. Denne motor featured stærkere interne komponenter til at modstå de mere krævende præstation, der blev opnået af øget kompression og større luftgennemstrømning fra topstykker, indsugningssystemet og knastaksel /ventil timing begivenheder. Med omhyggelig udvælgelse af motorkomponenter, er at nå 400 hestekræfter eller mere inden for rækkevidde. Ting du skal
350 motor
Aftermarket ydeevne dele
Vis Flere Instruktioner
1

Find og købe en sen-model 350 motor, som er i god kører tilstand . Nyere design motorer - især GM 5.7L Vortec 350S fra slutningen af ​​1990'erne lastbiler og varevogne - har topstykker som out-udføre de bedste high-performance hoveder fra slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne
2 <. p> Fjern topstykkerne og tage dem til en performance motor maskinværksted. Angiv målet på 400 hestekræfter og har en performance ventil-job afsluttet. Hvis bruger Vortec hoveder, har ventil-guide chefer bearbejdes nok, så en højere lift knastaksel kan anvendes. Også har hovedet overflader formalede /maskinbearbejdet at reducere brændkammervolumen reduceret for at opnå et kompressionsforhold på ca 10 til 1. Denne proces afhænger af typen af ​​stemplet i motoren og tykkelsen af ​​toppakning, så vær sikker på at rådføre sig med maskinarbejder.

Alternativt kan eftermarkedet ydeevne hoveder erstattes.

3

Vælg knastaksel og løftere, der vil være egnet til den type kørsel af bil eller lastbil, vil se det meste af tiden. Mens over 400 hestekræfter kan opnås lettere med bedre flyder hoveder og et større knastaksel, for stor en knast vil gøre motoren bliver svær at betjene. En cam med omkring 220-230 grader af varighed (i .050 tommer elevator) og ca 0,480-0,500 tommer ventil løft vil typisk være tilstrækkeligt.
4

Installer et indsugningsmanifold og karburator der vil blive matchet til den rækkevidde på knastakslen. Et større volumen manifold - plenum og indtag løbere - vil flyde mere luft end en fabrik-typen enhed, men en, der er for store, vil medføre lave omdr. præstation at være træg. Brug en karburator, der flyder i det område på 750 kubikfod per minut (CFM) luft.
5.

Installer eftermarkedet overskrifter og større udstødningsrør i lydpotter. Udstødningssystemet skal være så letflydende som muligt. Factory støbejern udstødningsmanifolder og lydpotter er normalt relativt restriktive og ikke er beregnet til high-performance brug.
6

Kontrollér, at motoren er i sin bedste tilstand af melodi. Timingen skal indstilles korrekt, og tænding komponenter og luft /brændstofblanding skal være korrekt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61673.html