Rochester Quadrajet karburatorer blev brugt af General Motors på mange af de køretøjer, der blev produceret af alle deres divisioner. Den vellykkede karburatoren forblev i produktion indtil indførelsen af ​​brændstofindsprøjtning i midten af ​​1990'erne. Gennem hele sin historie, blev karburatoren fremstilles i mange forskellige konfigurationer til at passe mange forskellige størrelser motorer. Normalt er de indre komponenter i karburatoren er fejlfri. Men problemerne opstår fra flere, eksterne elementer såsom pakninger og brændstofkvalitet. Udskift Base Gasket

Fjern de fire bolte, der holder karburatoren på plads med en lille topnøglesæt. Afbryd brændstof og vakuum linjer og gasoverføring. Løft karburatoren op og fjerne den gamle pakning. Denne pakning er tykkere end normalt, fordi det også virker som en isolator for at forhindre brændstoffet i karburatoren fra nedsivende. Nedsivning forårsager damplåsning og bilen vil ikke starte, før motoren køler. På grund af dette ekstra tykkelse, hurtigt pakningen svigter under normale kørselsforhold. Periodisk udskiftning --- omkring 40.000 miles eller normal kørsel --- anbefales.
Rengør Throttle Bore

Brug aerosol karburatoren renere og liberalt sprøjte og rengør karburatoren halsen, mens karburatoren er væk fra bilen. Lak og lak ophobes i boringen under normale kørselsforhold. Selvom fernis aflejringer tynde lag, når gasspjældet er lukket, er de nok til at hæmme brændstof og luftstrømmen. Spray halsen af ​​karburatoren og bruge en butik klud til at tørre væk de opløste materialer. Gentag denne proces, indtil karburatoren er rent.
Rengør Idle Air Blanding Ports

På forsiden af ​​karburatoren, nedenfor, hvor brændstoffet indløb linje er tilsluttet og placeret i bundpladen, der er to, inaktiv blanding sæt-skruer. De har små fjedre bag deres hoveder. Fjedrene holde konstant spænding på skruerne for at forhindre dem i at vibrere ud af bundpladen. Drej skruerne helt ind med en skruetrækker, indtil de plads, og tælle antallet af omdrejninger, som det tog at sæde dem. Dette nummer bruges til at geninstallere skruerne. Fjern skruerne og spray aerosol renere i hullerne. Dæk dysen med en klud for at forhindre back-spray. Montér skruerne, første siddepladser dem, så bagsiden af ​​den forudbestemte antal omdrejninger.
Udskift Choke Pull-Off

Fjern de to monteringsskruer, der holder chokeren pull-off på plads. Pull-off er boltet på bagsiden venstre side. Det er en lille, metallisk dåse, der er forbundet til en kort vakuumslange, der kommer fra bagsiden af ​​karburatoren. Pull-off lidt åbner chokerspjældet når motoren først angivet, og det er koldt. Motor vakuum bruges til at trække aktivator stang bagud for at skabe den lille åbning. Uden denne åbning. Motoren "snubler" eller fejltænding på grund af for meget brændstof Membranen inde pull off brud over tid på grund af motorens varme. Udskift den del med jævne mellemrum.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61653.html