Den 302-kubik-tommer, var small-block Chevy (SBC) en sjælden produceret motor 1967-1969 og findes kun i Camaro Z28s. Ligesom alle første generation SBC'ere, har det mange almindelige, udskiftelige komponenter. Den 3,00-tommer-takts krumtap blev delt med 283-kubik-tommer motor og cam og hoveder blev lånt fra Corvette 327-kubik-tommer motor. Den samme motorblok blev anvendt til tre SBC V-8 forskydninger i Camaro - 302, 327 og 350 kubik tommer. Alle deler de samme stempel diameter på 4,00 inches, så skaber en 302-kubik-tommer motor fra en 350 blok er mulig. Ting du har brug
Donor /core 350 Chevy motor
302 Chevy krumtapaksel, stænger og stempler
SBC motor forsamlingsfriheden manual
Engine samling værktøjer
Engine samlesæt (ringe, lejer, pakninger, etc.)
Assembly glidecreme
Vis Flere Instruktioner
demontering, Bearbejdning og dele Sourcing
1

Skil 350 core engine og tage det til en motor maskine shop for rengøring og inspektion. Har den kritiske overflader (vigtigste akseltapper cylinderboringer og blokere dæk osv.) bearbejdet til anbefalede tolerancer. Hvis cylinderboringerne skal bearbejdes /kede til en større diameter, skal du notere den nye diameter.
2

Order eller finde /købe de nødvendige roterende komponenter (krumtapaksel, stempler og stænger) til "de-slagtilfælde" 350 motoren 302 kubik inches. Den 302 motor bruger en 3,00-tommer-takts håndsving i modsætning til 350 s 3,48 tommer slagtilfælde. Bemærk, at 1967 350, 327 og 302 blokke brugte krumtapaksler med mindre stang og vigtigste akseltapper mens 1968 og nyere blokke havde lidt større tidsskrifter. Vær sikker på at få de rigtige specifikationer fra maskinarbejder.
3

Har topstykker renset og istandsat, mens motoren afmonteret. Motoren maskinarbejder vil sandsynligvis have den ekspertise og udstyr til at udføre denne opgave. Mens alle første generation SBC'er hoveder er udskiftelige, sen-model GM SBC hoveder (såsom Vortec og "L98" hoveder) har så meget - eller mere - ydeevne potentiale end selv periode-korrekte, slutningen af ​​1960erne ydeevne hoveder. Eftermarkedet ydeevne hoveder er også en mulighed.
4

Bestil en knastaksel og løftere (et komplet kit er valgfrit), der er egnet til at forskydningen af ​​motoren og den tilsigtede anvendelse af køretøjet, vil det blive drevet i.
Gensamling
5

Ren og sidste-prep motorens komponenter og test-samle den korte blok (blok, krank, stænger og stempler). Brug af tolerancer for frirum og drejningsmoment til befæstelseselementer anbefales i forsamlingen manual. Hvis der er nogen clearance eller tolerance spørgsmål, behandle dem nu.
6

Installer den nye knastaksel og løftere.
7

Installer topstykker og tilbageværende gasarmaturerne komponenter og derefter installere indsugningsmanifold og karburatoren.
8

Swap genanvendelige dele fra donor motoren, såsom vandpumpe, distributør og starter, til den nye motor.
9 < p> Installer motoren og test-run i overensstemmelse med cam fabrikantens indbrud instruktioner.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61614.html