styrearmen bøsninger på din 1994 Chevy Beretta tillade kontrol våben til at svinge i kontrolgruppen mounts samtidig give plads til en lille mængde af give efter suspensionen for at kompensere for side til side understreger i suspensionen. Når disse bøsninger begynder at svigte eller tørre ud (de er lavet af gummi og stål), kan de begynde at knirke. Hvis de ikke er erstattet i tide, vil gummi begynder at knække og svække, hvilket kan forårsage mere skade. Ting du skal
Momentnøgle
Lug skruenøgle Salg Jack Salg Jack stå Salg Hjulklodser
Socket sæt
Ratchet
Wrench sæt
Bidetang
Pickle gaffel
Hammer
Bærearm bøsning presse værktøj
1-fods-by-1-fods stykke krydsfiner
Vis Flere Instruktioner
1

Park bilen på en plan overflade. Indstil parkeringsbremsen. Løsn lug møtrikker på hjul, som du skal arbejde. Placer donkraften under rammen lige bag denne forhjul, og hæve bilen, indtil forhjulet er fri af jorden. Placer støttebenet lige bag stikket, og sænk bilen på standeren. Tag forhjulet.
2

Ret og fjern splitten i kronmøtrikken ved at trække det ud med bidetang. Fjern møtrikken ved at dreje den mod uret med en skruenøgle. Skub lage gaffel mellem styretøj skank og kugleled. Strejke hammeren kraftigt indtil kugleled adskiller fra styretøj skank.
3

Anbring donkraften under kontrol arm og affjedring støtteelement med krydsfiner på donkraften på en sådan måde, at understøtter både suspension støtte og kontrolgruppen.
4

Fjern skruerne, der fastgør suspensionen til rammen ved at dreje dem mod uret med en skralde og sokkel. Der er to på rammen under skottet, to i midten og to i fronten, nær kofangeren. Sænk donkraften, og fjern suspension support og kontrol arm forsamling.
5.

Fjern kontrolgruppen montering bolte og møtrikker ved at holde boltene med en svensknøgle og dreje møtrikkerne mod uret med en skralde og stik. Adskil kontrolgruppen fra suspensionen support.
6

Installer kontrol arm bøsning presse værktøj til at skubbe en af ​​bøsningerne ud den ene eller den anden. Det er normalt lettest at skubbe bøsningen mod midten. På nogle værktøjer, vil du nødt til at slå en gevindtap med uret for at trykke den gamle bøsning ud. På andre værktøjer, vil du nødt til at klemme kontrol arm i en skruestik og bruge en hammer til at tvinge bøsning ud. Gør dette på begge bøsninger. Læs vejledningen med dit værktøj til at bestemme den rigtige måde at samle værktøj til bøsning fjernelse.
7

Fjern og drej bøsning værktøjet rundt. Tryk de nye bøsninger ind styrearmen omdrejningspunkter. Læs vejledningen, der fulgte med det værktøj, der bruges til mere detaljerede instruktioner.
8

Sæt styrearmen i åbningerne i suspensionen support og indsætte bolte gennem hullerne. Skru møtrikkerne på boltene, dreje med uret i hånden. Placer suspension support og kontrol arm samling på donkraften, og skub det på plads. Sæt monteringsbolte ved fronten, og spænd dem med fingrene, dreje dem med uret. Sænk donkraften, og installere de midterste bolte, igen dreje med uret.
9

Lavere og fjern stikket. Løft enden af ​​styrearmen, og vejlede kugleled stud ind styretøj skank. Installer kronmøtrikken ved at dreje den med uret. Spænd denne møtrik til 41-50 mund-pounds. Sæt en ny split ind i hullerne i stutteriet og møtrik. Hvis hullerne ikke line op, spænd møtrikken indtil de gør. Bøj splitten over stud at sikre det på plads.
10

Installer hjulet dreje lug nødder med uret på stutterier. Hæv køretøjet off støttebenet, og sænk den. Fjern stikket. Spænd lug nødder til 100 mund-pounds med en momentnøgle.
11

Torque centrum suspension support bolt (r) til 66 mund-pounds. Spænd forhjulsophæng support bolt (r) til 65 fod-pounds. Spænd baghjulsophæng support bolt (r) til 65 fod-pounds. Spænd boltene i den givne rækkefølge.
12

Torque kontrolgruppen til suspension support møtrikker og bolte til 44 fod-pounds, derefter tænde dem 60 grader længere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61548.html