fra 1992 Ford Ranger var tilgængelige med to V-6 forskellige motorer. Den 3,0-liters motor blev introduceret i 1991, og erstattede 2,9-liters motor. Den 3,0-liters motor kom i basismodellen og havde en effekt på 145 hestekræfter og 160 mund-pounds af drejningsmoment. Den valgfri 4,0-liters motor produceret 160 hestekræfter og 255 mund-pounds af drejningsmoment. Begge motortyper kræves flere moment at fastgøre topstykker til motoren. Toppakninger

Begge motorer kræver toppakninger mellem motorblokken og topstykket. Toppakning fejl er almindeligt et resultat af utilstrækkelig køling systemvedligeholdelse. Mens ethylenglycol ikke nedbrydes med tiden, er de beskyttende tilsætningsstoffer forbruges af motoren. For de bedste resultater, skal du udskifte kølervæske i henhold til vedligeholdelsesplan.
3.0L Base Engine

drejningsmoment specifikationer for 3,0-liters motor kræver to trin. I første trin skal bolttilspændingsmoment være mellem 33 og 41 fod-pounds. For det andet trin, spændes yderligere boltene til 63-73 mund-pounds af drejningsmoment.

Boltene skal vrides i en bestemt rækkefølge for at fordele trykket over topstykket. Med topstykket opad, er den første bolt drejningsmoment på bunden, den anden fra den tættest på den forreste del af motoren. Bolt to er på toppen, tredje fra forsiden af ​​motoren. Bolt tre er på bunden, tredje fra forsiden af ​​motoren. Bolt fire er på toppen, anden fra forsiden af ​​motoren. Bolt fem er på bunden, nærmest den forreste af motoren. Bolt seks er på toppen, tættest på motorens forside. Bolt syv er på bunden, længst væk fra forsiden af ​​motoren. Bolt otte er på toppen, længst væk fra motoren.
4.0L Valgfri Engine.

4,0-liters motor kræver tre komplette drejningsmoment skridt til korrekt stramme hovedet til motoren. I første trin er bolten moment indstillet til 22 til 26 fod-pounds af drejningsmoment. I det andet trin, er boltene strammes til 52 til 56 fod-pounds af drejningsmoment. I det tredje og sidste sekvens, er hver bolt drejes yderligere 90 grader, hvilket er det samme som 1/4 omgang. Følg momenttilspænding sekvens for hver af de tre trin.

Boltene skal vrides i en bestemt rækkefølge at fordele stramning tværs topstykket. Med topstykket opad, er den første bolt til drejningsmoment på toppen, anden fra forsiden af ​​motoren. Den anden bolt er på bunden, tredje fra forsiden af ​​motoren. Den tredje bolt er på toppen, tredje fra forsiden af ​​motoren. Den fjerde bolt er på bunden, andet fra forsiden af ​​motoren. Den femte bolt er på toppen, tættest på motorens forside. Den sjette bolt er på bunden, tættest på den forreste del af motoren. Den syvende bolt er på toppen, længst væk fra forsiden af ​​motoren. Den ottende bolt er på bunden, længst væk fra fronten af ​​motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61426.html