Hvis du har problemer med den elektriske choker på din klassiske 1965 Chevrolet, chancerne er de negative kredsløb, der leverer en jord signal til chokeren er dårlig. I stedet for at bruge en ledning til at levere den nødvendige signal, Chevrolet grunde kvæle gennem kaburatorkassen, ned gennem piggene, der monteres karburatoren til motoren, og endelig gennem det negative batterikabel der forbinder motoren til batteriet. Løsningen er at rense alle de voksende forbindelser og bruge dielektrisk fedt til at forbedre forbindelserne. Ting du skal
Volt-ohmmeter
Skruenøglesæt
Skruetrækkersæt
Drill
Dielektriske fedt
Emery klud
Vis Flere Instruktioner
1

Hæv kølerhjelmen af ​​bilen og fjern luftfilteret. På passagersiden af ​​motoren, der sidder på siden af ​​karburatoren er en sort kunststof. Det er rund og nittet på plads, og en enkelt, sort ledning sættes i en gren, der er fastgjort til chokeren krop. Start motoren, og brug et voltmeter for at teste, at spændingen er til stede ved denne tilslutning. Der bør være batteriets spænding, der leveres til forbindelsen, når motoren kører. Hvis ikke, reparere batteriet spænding kredsløb.
2

Test jorden forsyningskredsløbet med et ohmmeter. Indstil måleren til sit laveste ohm indstilling og mål fra motoren til nitter på chokeren boliger. I de fleste tilfælde vil der være en modstand læsning. De faktiske læsning skal være "0" - ingen modstand. Hvis der ikke er nogen modstand og 12 volt er til stede på wireforbindelsen og chokeren er ubrugeligt, det reaktansspolen er defekt. Udskift reaktansspolen.
3

Bor de tre nitter, der holder reaktansspolen på plads. Metallet holder, der holder spolen er let fjernes, når nitterne er boret ud, og den sorte, plastikkabinet løfter direkte ud så godt. Undersøg spolen. Hvis det er brudt, eller det store stik nitte, der holder spolen til huset er løs, skal du udskifte spolen.
4

Sæt reaktansspolen ved at montere det på plads. Det er indekseret og vil kun passe en måde, men nogle modeller har en lille firkant tang på enden af ​​den indre reaktansspolen. Denne tang passer over vægtstangsarmen, der driver chokeren. Andre modeller har ikke har den firkantede tang. I disse tilfælde placere spolen til den højre side af vippearmen, og vride spolen huset til venstre. Dette vil fange vægtarmen og trække chokerspjældet der er på toppen af ​​karburatoren til den lukkede position. Monter drosselspole i indekset og justere pejlemærker, der er på choker boliger til pejlemærker på karburatoren. Sæt dem markøren til fabriksindstillingerne, angivet ved de længste varemærker.
5.

Smør små, selvskærende skruer, med dielektrisk fedt. Installer skruerne gennem holderen, der holder chokeren boliger på plads, og brug en skruetrækker til at stramme dem ind chokeren montering på karburatoren. Vær sikker og størrelse skruerne ordentligt. De leveres i karburator kits, og lokalisere de rette skruer kan være vanskelig. Skruer, der er for store, vil knække montage.
6

Unbolt karburatoren montering nødder, der holder karburatoren basen til motoren med en skruenøgle. Undersøg monteringsmøtrikker og nitter til rust og korrosion. Hvis de overdrevent er korroderet, udtrække de stutterier og installere nye. Brug smergellærred til let sand området omkring karburatoren basen, hvor nødderne stramme ned. Brug dielektrisk fedt til pels stutterier og geninstallere karburatoren montering nødder. Test forbindelsen med et ohmmeter. Hvis aflæsningen er høj, fortsætte med at reparere forbindelsen, indtil aflæsningen fra motoren til chokeren mount lyder "0".

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61363.html