Den Dynacam motor blev oprindeligt dannet af Dr. Karl Herman i samarbejde med Søværnet. Udformningen af ​​motoren er blevet raffineret for at tillade installation af nye tilbehør. Mere end fyrre Dynacam motor prototyper er blevet bygget og testet i løbet af de seneste to årtier. Den Dynacam motoren er blevet brugt i marine, industri, fly, tunge biler og militære indstillinger. Tekniske specifikationer

Diameteren af ​​grundlæggende Dynacam motor er ca tretten inches. Det har en længde på fyrre inches og vejer i alt 265 pounds. Nogle af de fordele præsenteret af en Dynacam motor omfatter lavere produktionsomkostninger, en størrelse, der er mindre ved halvtreds procent, motordele, der kan udskiftes, og er halvtreds procent færre. Motoren giver brændstoføkonomi og dens mindre størrelse resulterer i motoren bliver lysere. Motoren kan slå højeffektive propeller med lav støj output.
Design Specifikationer

Dynacam Motoren er en fire-takts motor med et unikt design, som erstatter den konventionelle krumtapakslen og stempelstang design med to cylindriske motorblokke. Det har en aksial kam-drev, tolv forbrændingskamre og en stempelmotor. Hver af de to cylindriske motorblokke har op til seks cylindre, hvis arrangement er parallel omkring de vigtigste center aksel. Cylindrene har seks dobbelt-ended stempler, der er i stand til at affyre frem og tilbage mellem de parallelle cylindre i de to blokke. De tilhørende systemer, der er placeret på den ydre del af motoren styre luftindstrømning og oliestrømmen. Den væskekølede motorer og kan bruge flere forskellige typer brændstof.
Hestekræfter, Torque og HP Ratings

Dynacam motor har en naturlig indsugning hestekræfter rating af 200. Med en turbolader det kan nå op på 350 hestekræfter og ligeledes være inter-afkølet til 450 hestekræfter. Motoren producerer 200 HK ved 2000 rpm og 175 HK ved 1600 RPM. Det har også 650 ft.lb af drejningsmoment ved 1200 RPM og 525 ft.lb af drejningsmoment ved 2000 RPM.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61307.html