Åbne og lukkede kammer topstykker forskellige i forbrændingskammeret kapacitet. Selvom åbent kammer cylindre tilbyder lettere flow, det lukkede kammer cylinder er bedre for performance. Kompressionsforhold påvirkes også af størrelsen af kamrene . Åbent kammer

åbent kammer topstykker har tændrør områder skubbet til at opfylde kanten af cylinderen , hvilket skaber mere plads i kammeret. Der er mindre materiale omkring ventilerne i åben kammer , hvilket letter strømning . Åbne kamre har en kapacitet på 118 cc til 123 cc . Åbne cylindre har lavere kompressionsforhold . Quench områder er mindre, og til den ene side af hovedet .
Lukket kammer

lukket kammer topstykker har højere kompressionsforhold . Stigningen i kompression skyldes flow mindre kapacitet. Lukkede kamre har mellem en 100 cc og 112 cc kapacitet. Quench områder er på begge sider af det lukkede hoved kammeret.

Forskelle

lukket kammer topstykker er et godt valg for performance køretøj bygger . Lagt forbrænding i hovedet producere mere strøm i motoren. Større ventiler og hærdede sæder kan være nødvendig i nogle motorer . Åbent kammer topstykker har mindre quench ar til den ene side af hovedet . De mindre bratkø områder betyder færre emissioner. Åbent kammer topstykker er generelt anvendes i firetaktsmotorer og totaktsmotorer dieselmotorer .

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61298.html