Test en spole med et ohmmeter giver et endeligt svar, men specifikationerne for ohm aflæsninger varierer. Hver fabrikant har specifikationer, der passer til profilen deres tændingssystemet behov. For eksempel skal en bil designet til høj kilometertal forskellige gnist krav end en lastbil beregnet til at bære tunge byrder. Disse forskelle opnås ved størrelsen og antallet af "viklinger" inde i spolen krop. Selvom testprocessen er den samme, forskellige viklinger producere forskellige modstandsværdier aflæsninger. Kontakt en service manual for præcise modstand værdier. Ting du skal
Ohmmeter
Vis Flere Instruktioner
1

Træk el-stikket, der leverer batteristrøm og jorden kredsløb til spolen. Dette er kendt som det primære kredsløb, eller input til spolen. Det er også her de "primære viklinger" modtage strøm. Viklinger stige 12 volt til 80.000 volt eller mere.
2

Test primærviklingerne ved at måle modstand. Tryk på ohmmeter til de positive og negative forbindelser på spolen. Sæt ohmmeter til det laveste omfang og læse modstanden værdi. Det bør være nær nul. Dette indikerer spolen har ringe eller ingen modstand og magt vil flyde let.
3

Tag én, tung spole kabel, der giver høj, udgangsspænding til distributøren eller tændrøret. Mål modstanden værdi fra begge sider af ledningsstikket - positiv eller negativ - til output stikket på spolen. Der bør være en vis modstand, men det nøjagtige antal er producent-specifikke. Typisk værdi er mindre end 20.000 ohm. Udskift spolen, hvis den ikke opfylder specifikationerne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61247.html