Topstykker giver en passage for brændstof og luft for at nå motoren. Flasker skal fastgøres korrekt til motoren til at fungere ordentligt. Når forseglingen er kompromitteret på grund af alder eller skade, motorproblemer begynde. Resurfacing topstykker tillader mekanik at reformere en ordentlig forsegling. En håndfuld af teknikker er til rådighed at dukke op igen topstykker. Grinding

Silikone karbid slibeskiver producere en glat overflade finish på støbejern og aluminium topstykker. Smøring og kølevæske skal bruges til at undgå at brænde topstykket overflade. Slibning metode bør bruges til at fjerne et lag fra topstykket ikke mere end .001 tomme dyb.
Milling

Milling er en tør teknik med hårdmetal, polykrystallinske diamant-eller kubikmeter Bornitrid-baserede værktøjer at dukke op igen topstykker. PCD er en syntetisk diamant materiale. CBN er et syntetisk materiale, matches i hårdhed kun af en diamant. Milling er mindre rodet end slibning. Kølevæske brug er ikke påkrævet under formalingen procedure. Fjernelse kalkaflejringer på aluminiumflasker reducerer muligheden for riller bliver skabt under resurfacing.
Belt Slibning

Ved hjælp af en båndsliber at dukke op igen topstykker betragtes af mekanikere til at være en tidsbesparende. Ingen udstyret skal monteres eller prepped. Belt slibning er ikke så præcis en teknik som fræsning og slibning for resurfacing. Den glathed af topstykket finish er afhængig af dygtighed af mekanikeren udføre jobbet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61219.html