knastaksler for en stærk, lave ende drejningsmoment er ønskelige i applikationer, hvor normal kørsel forekommer. Eksempler er typiske stop-and-go trafik eller i situationer, hvor tunge byrder bliver trukket eller bugseres. En motor, der producerer mere drejningsmoment kan også være mere økonomisk. Torque

Torque er måling af roterende kraft, der genereres af en motor. Denne kraft - som alle motorer producerer - er en funktion af motorens gearing. En større forskydning motor med en lang slaglængde krumtapakslen er i stand til at producere mere drejningsmoment.
Motor Powerband /RPM Range

omdrejningstal, hvor drejningsmoment og hestekræfter er lavet afhænger af evnen til at flyde luft. Komponenter såsom topstykker, indsugning /udstødning og knastaksel spiller alle en vigtig rolle. Korrekt matchede, kan motoren programmeret til at producere sin maksimale output på forudbestemte omdrejninger per minut (RPM) intervaller.

Knastaksel Specs

Factory knastaksler er konstrueret at opfylde en bred vifte af præstation behov og ikke altid målrette en bestemt mål. Aftermarket knastaksel leverandører kan inkorporere mere præcise specifikationer med (undertiden) mere-avanceret teknologi.
Varighed /Lift /Lobe centerlines

Den primære funktion i en knast designet til lav -RPM forbrug er kort, ventil-åbning varighed. Varigheden er mængden af ​​tid (i krumtapaksler grader), som ventilen er åben. Øge varigheden har den virkning at flytte omdrejningsområdet højere, hvilket ikke er målet for en højt drejningsmoment motor. Øget lift kan give mere luft og brændstof ind i cylinderen, som skaber mulighed for mere magt, og smallere eller bredere centerløbs linjer påvirker hvor bredt effektområde vil være.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61119.html