Den 383-kubik-tommer small-block Chevy kort blok (motor, mindre topstykker) er en almindelig eftermarked motor kombination opnås ved at installere en krumtapaksel med en 3 3/4-inch slagtilfælde (stempel kørselsafstand) i en 350-kubik-tommer motorblokken. Derudover 383 øger de 350 s cylinderboringen (diameter) til 4,03 inches. Historie

I slutningen af ​​1970'erne, motor bygherrer begyndte konfigurere denne Stroker motor ved at ændre 400-kubik-tommer-diaplacement motorens krumtapaksel til installation i de 350 blok. De 400 CID krank havde 2,65-tommer store akseltapper versus 350S 2,45-tommer tidsskrifter, så de 400 krumtappens blev bearbejdet /reduceres .2 tomme. Fra 2010, giver flere eftermarkedet leverandører nye pedalarme (og komplet roterende sæt), der har 350 standard vigtigste tidsskrift diameter.
Connecting Rod /Piston Fitting

ekstra slaglængde 383 kort blok (nu 3,75 inches) skal reducere den samlede længde af plejlstangen /stempelenheden med det samme beløb til at holde stemplet fra strækker sig forbi toppen af ​​kort blok. Denne udvidelse sker gennem brug af et stempel med en kortere kompression højde --- afstanden fra stempelpinden midterlinie til toppen af ​​stemplet (hovedsagelig en kortere stempel hoved).

Fælles Piston /Rod Specs

Fabrikken 350 plejlstang measues 5,7 inches lang, og stemplet har en kompression højde på 1,56-inches, er baseret på en slaglængde på 3,48 inches. De to fælles rod-længde muligheder --- fabrikken 5,7-tommer stænger eller eftermarkedet 6-tommer stænger --- hver kræver en anden, mindre komprimering højde til at rumme den længere vandring. Under forudsætning af standard 9-tommers blok dæk-højde, ved hjælp af fabrikken stang længde kræver et stempel komprimering højde på 1.425 inches, mens 6-tommer stang bruger en komprimering højde på 1,125 inches.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61109.html