I 1998 fremstillede Ford 4,6-liters 281-kubik tommer dobbelt overliggende knastaksler motor, som var kendt som en modulopbygget motor på grund af den måde, den blev produceret. Den 4,6-liters motor er DOHC konfiguration betød det har to overliggende knastaksler og fire ventiler pr cylinder i alt 32 ventiler. I 1998 havde Ford to forskellige varianter af 4,6 liters motor. Alle varianter kom med forskellige hestekræfter, og alle havde forskellige anvendelser, der tjener i forskellige 1998 køretøjer. Det Lincoln Coupe Mark VIII

første 4,6-liters, 281-kubik tommer DOHC V8 dukkede op i Lincoln Coupe Mark VIII 1993-1998. Denne personbil var flagskibet af Ford luksus division. Blokkene var lavet af aluminium sammen med topstykkerne. Bilen havde en hestekræfter rating på 280 hestekræfter ved 5.750 omdrejninger i minuttet med et drejningsmoment på 285 mund-pounds på 4.500 rpm. Mark VIII havde et kompressionsforhold på 9,9:1 med en boring og slaglængde 3,55 ved 3,54 inches. Motoren ansat multi-point indsprøjtning til induktion. Motoreffekten tog bilen 0-60 i 7,2 sekunder, og bilen modtaget 18 miles per gallon i byen og 24 miles per gallon på motorvejen.
Tværgående 4,6 DOHC

Lincoln Continental modtaget en ny motor i 1998. Motoren blev kaldt den tværgående monteret Intech fire ventiler, 4,6-liters, 281-kubik tommer V8 og blev gjort til frem-drive biler. Denne version af 4,6-liters DOHC havde en produktion på 260 hestekræfter ved 5.500 omdrejninger i minuttet med et drejningsmoment rating på 270 mund-pounds på 4.500 rpm med en komprimering ration af 9,9:1. Motoren beskæftigede multi-point indsprøjtning og havde aluminium blokke og hoveder. Det modtaget 17 miles per gallon i byen og 24 miles per gallon på motorvejen.
De 4,6-liters V8 og SVT

4,6- liters V8 DOHC motor blev placeret i 1998 Cobra SVT Mustang. Ifølge Edmund s, søgte SVT ingeniører ud ny teknologi sammen med performance. Denne version af 4,6-liters V8 var den højtydende udgave. Motoren på SVT Cobra blev sat sammen på fabrikken i hånden. Motoren havde 32 ventiler og var brændstof-indsprøjtning. Motoren havde en hestekraft 305 ved 5.800 rpm med 300 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.800 rpm. Mustang havde en 9.8:1 kompressionsforhold. Denne hestekræfter oversat til 0 til 60 på 5,9 sekunder og topper med 152 miles i timen, ifølge Edmund. SVT Cobra havde en 65 hestekræfter fordel over sin søster, Mustang GT samme år, som havde kun 16 ventiler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61095.html