VTEC er handelsnavnet for en motor system lavet af Honda for sine passagerer biler. Denne motor kan have mere end én overliggende knastaksel og har to indtag og to udstødning ventiler pr cylinder med variabel ventilstyring system. Motoren bruger et utal af elektroniske sensorer til at overvåge motorens ydeevne og justerer hvordan og hvornår ventilerne åbne. Den VTEC System

VTEC står for Variable (Valve) Timing og Electronic (Lift) Kontrol. Det bruger specielle knastaksler og timing kædestrammerne sammen sikringsanlæg vippearme og en række elektroniske sensorer, til at justere når ventilerne åbner og lukker med hensyn til positionerne af stemplerne i de fire cyklusser af forbrændingsmotorer. Formålet med og funktion af dette system er at maksimere både strøm og brændstoføkonomi under forskellige kørselsforhold.
Knastaksler og Lobes

knastaksler en VTEC-motor har ekstra lapper . På en gennemsnitlig cam, er der kun to lapper til hver cylinder - én indsugning og én udstødning. Som krumtap vender spinder taktkæden, som drejer knasten. Det VTEC system bruger ekstra lapper at drive mere end én ventil ad gangen. Denne proces kaldes VTEC crossover. Det er det punkt, hvor nogle af vippearme er bundet sammen til at ændre køreegenskaber i motoren.

Vippearme

Rocker arme er håndtagene at pivot til at skubbe ned på ventilspindlerne, åbne ventiler til at give luft og brændstof ind i forbrændingskammeret, og lade udstødningen ud. Honda VTEC vippearme har hydraulisk aktiverede sikringsanlæg pins, der, når den aktiveres, slutte armene sammen, så den samtidige åbning af flere ventiler med en enkelt knast lap.
Engine Control Unit

ECU eller Engine Control Unit, overvåger alle motorens vitale statistikker. Som navnet antyder, er det driver også alle de servo-mekanismer, som motoren er afhængig for normal drift.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61053.html