Den 1,8-liters K-serie motor blev skabt af Powertrain i 1989. Denne motor var en del af den oprindelige K-serie lineup, med motorer fra 1,1 liter til 1,8 liter i størrelse. Serien blev krediteret med oprindelse volumen produktion af sandstøbning, hvilket betyder at injicere flydende aluminium i en sand støbeform til at bygge motoren. Motorspecifikationer

1.8L dobbelt overliggende knastaksel motor har 16 ventiler og dens fire cylindre er arrangeret i-line --- i en lige linje på tværs af motoren. Det har en boring og slaglængde 3,15 inches ved 3,52 inches og fordrivelse af 109,6 inches. Kompressionsforholdet --- forholdet mellem topstykket volumen i forhold til mængden af ​​stemplet før og efter en kompressionsslaget --- er 10.5:1.
Dimensioner

Stående på 24.2 inches høj, 23,6 inches bred og 25.8 inches lang, K-serie motor har en våd vægt --- vægten af ​​et objekt, når tømt for sit væsker --- af £ 238 Der er en 5,2 tommer afstand mellem vandret split plejlstænger. Karakteren B fortinnet, legering, varmeudvidelsesegenskaber stempler har en 3,1 tommer diameter. Der er fem stål backed hovedlejer. De semi-flydende Stempelpindene er 2,1 inches lang og selvjusterende hydrauliske ventilløftere har en 1,3 tommer diameter. Med en ventil stængel af 1,6 inches monteret højde, er ventilflader vinklet 45 grader.
Resultater

Nå en intermitterende motorhastighed 6.750 rpm, den 1.8 K-serien har et maksimum på 118 hestekræfter ved 5.500 omdrejninger i minuttet. Det er også hits drejningsmoment på 223,7 ft-lb med en hastighed på 2.750 rpm.
Andre funktioner

brændstoffet er leveret gennem et multi-point, elektronisk indsprøjtningssystem med 50,8 £ per kvadrattomme af driftstryk og 4.13 fluid ounce brændstoffets strømningshastighed. Letvægts hydrauliske ventilløftere drives af knastakslerne. Motoren er smurt med et støbt aluminium våd sump smøresystem og oliefilter har en engangs, skrue-on, fuld flow dunk med 59,5 £ per kvadrattomme af lettelse åbningstryk.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61048.html