Car motorfabrikanter har udviklet mange forskellige metoder til at installere en timing kæden. Nogle chain-ups er meget let at få ret, mens andre er komplicerede og lige let at få forkerte. På grund af kompleksiteten i at sætte kæden præcist og det faktum, at det at være off ét link forhindrer bilen i at køre ordentligt, er det afgørende, at de rette procedurer skal følges. Dette er en god introduktion til disse procedurer, men altid være sikker på, at du refererer til en reparation manual, der er specifik for netop din motor. Ting du skal
1/2-inch topnøglesæt
Break-over bar
Vis Flere Instruktioner
1

Tæl antallet af gear at kæden vil passer. Hvis det kun er to, som en tidlig model Ford eller Chevrolet V-8 motor, dette job er ikke svært. Hvert gear er markeret på en eller anden måde. Dette mærke anvendes som en indikator, der bringer en vis referencepunkt, sædvanligvis på motoren. I dette tilfælde er der ingen motor varemærker, fordi reference punkter er de mærker på gear. Krumtaphjulet, der driver det hele timing kæden og knastakselhjulet synkroniseres sammen af ​​kæden. De er i tid, hvor de små prikker på tandhjulene flugte med hinanden. Knastakslen har også en henvisning stift at knastakselhjulet passer over, så det er boltet på plads. Det sikrer, at cam timing er korrekt, og timingen kæden er korrekt monteret.
2

Undersøg timing kæden. Kort, to-gears kæder er ikke markeret. Lange, multipel-gear kæder er normalt markeret på en eller anden måde. Flere links kan være farvet anderledes end de øvrige, eller har en form for at identificere dem som centrale links, der er installeret i et bestemt sted. De farvede links øge præcisionen kræves til installation på flere gear arrangementer fundet på dobbelt overliggende-cam motorer. Hvert farvet link er matchet til en bestemt gear, og en præcis antal links tælles mellem farvede linket. Endvidere skal særlige farvede links passe på specifikke gear. For eksempel, passer en farvet link på en markant tand på krumtapakslen gear. En nøjagtig antal links tælles derefter at nå en anden farvet link. Dette link så passer på en markant overliggende-cam gear. Denne proces gentages, indtil hele kæden er installeret.
3

Drej motoren med en pause-over bar efter kæden er installeret. Brug en 1/2-inch socket, der er monteret på krumtapakslen bolt og dreje motoren en hel revolution. Reinspect alle timermærkerne. Eventuelle fejl vil dukke op efter denne proces. Det er meget nemt at misalign kæden eller et gear, og at være væk fra en tand, vil lade motoren køre, men dårligt. Det vil have en dårlig tomgang og fejltænding fordi cam timing er forkert. Rotationen procedure forhindrer dette.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61018.html