Lexus ES300 blev indført i 1992 som en nydesignet udgave af ES250. For 2003 Lexus ES300 blev tilbudt med en 3,0-liters, dobbelt overliggende knastaksler, seks-cylindret motor. Lexus har altid sat en høj standard for kvalitet engineering og har modtaget flere JD Power and Associates Awards, samt en "Best Value" pris fra Intellichoice. Ændring af CV drivakslen om 2003 Lexus ES300 er en udfordrende opgave, som bør tage omkring tre timer at gennemføre, hvis du aldrig har forsøgt dette arbejde før. Ting du skal
2-ton eller større kapacitet jack Salg Jack står
1/2-inch drev breaker bar
1/2-inch drev, 32 mm socket
3/8 tommer skralde og topnøglesæt
Lug skruenøgle
Stor brækjern
flad skruetrækker
Stor gummihammer
Hammer
Vis Flere Instruktioner
Removal

1

Løft den forreste del af bilen med en donkraft. Sæt en donkraft stå under den nedre kontrol arm for support. Fjern lug nødder fra hjulet med en lug skruenøgle derefter fjerne hjulet.
2

Fjern Bremsekaliber monteringsbolte med en 3/8-inch drev skralde og sokkel. Fjern caliper fra bremsen forsamling og sæt den på den nederste kontrol armen. Lad ikke caliper hænge frit, da det kan rive gummi bremsen linje fra kaliberen til kroppen.
3

Skru caliper beslag bolte, den nedre kugleled møtrik og den ydre slips stang ende møtrik med 3/8-inch drev skralde. Fjern caliper beslaget fra bremsen forsamling men lad kugleled og binde stang fastgjort til styretøj skank. Fjern rotoren fra bremsen forsamling.
4

Fjern akselmøtrikken med en 1/2-inch drev breaker bar og en 32 mm aksel stik. Pry nederste styrearm med en stor brækjern. Lirke binde stang ende opad med brækjern. Fjern den nederste kugleled og binde stang ende fra styretøj skank.
5.

Drej akselmøtrikken tilbage på enden af ​​akslen, indtil den yderste ende flugter med enden af ​​drivakslen. Tryk enden af ​​akslen forsigtigt med en stor gummihammer. Brug ikke en metal hammer, eller du vil ødelægge akslen enden eller oprette en svulme, hvilket gør den halve akslen ikke at blive fjernet. Tryk på enden af ​​drivakslen, indtil du jar den løs fra hjulleje forsamling.
6

Sæt brækjern bag navet forsamling og styretøj skank, fra bagsiden af ​​bagsiden af ​​hjulet godt . Skub håndtaget på brækjern udad, indtil styretøj drejes helt frem mod den forreste del af bilen.
7

Før hånden bag styretøj og skub akslen indad mod midten af bil. Lægge pres på brækjern til at skubbe styretøj skank væk fra enden af ​​akslen, indtil akslen er fri for styretøj skank og hjulleje forsamling.
8

Sæt brækjern mellem indersiden af den halve akslen og transmission. Skub håndtaget på brækjern udad for at skubbe den halve akslen fri af transmissionen. Brug din frie hånd til at holde og fange drivakslen, når det kommer fri af transmissionen.
Installation
9

Sæt transmissionen ende af den nye CV akslen ind i transmissionshus. Skub CV akslen ind i huset med dine hænder, samtidig vrikke den for at sikre, at noterne på akslen linje med de omvendte noter af transmissionen. Når CV akslen vil gå længere med hånden, glatte akslen så meget som muligt og blidt tryk på den ydre ende af CV akslen med gummihammer. Der bør ikke være mere end 1/16- til 1/8-inch af plads mellem CV akslen ende og transmissionen.
10

Løft den yderste ende af CV akslen og tilpasse den til styretøj skank og hjulnavslejerne. Brug brækjern til at dreje styretøj skank helt frem for at tillade større adgang af den halve akslen bagsiden af ​​hjulleje. Ret CV halve aksel og hjul bærer op med dine hænder og skubbe akslen akslen så langt gennem hjulleje som muligt. Spænd akselmøtrikken helt ned med en 1/2-inch drev breaker bar og en stor aksel stik. For 2003 Lexus ES300 aksel møtrik socket er en 32 mm møtrik. Spænd møtrikken mellem 110 og 130 mund-pounds af drejningsmoment med 1/2-inch drev breaker bar og en 32 mm stik.
11

Geninstaller den nederste kugleled i styretøj skank. Hvis kugleled ikke vil linje op perfekt, sætte det ind i hullet, og tryk den nederste styrearm med en hammer på forsiden og bagsiden af ​​armen, indtil den nedre kugleled popper på plads. Spænd det nederste kugleled kronemøtrik ned til 90 fod-pounds af drejningsmoment med 3/8-inch drev skralde og sokkel.
12

Monter den ydre binde stang ende i styretøj skank med hånden. Spænd den ydre binde stang ende møtrik mellem 90 og 100 fod-pund af drejningsmoment med 3/8-inch drev skralde og sokkel.
13

Geninstaller rotoren med hånden. Installer og spænd caliper beslaget mellem 80 og 90 fod-pounds af drejningsmoment med 3/8-inch drev skralde og sokkel. Geninstaller bremseklodserne i kaliberen beslaget. Geninstaller caliper og stram caliper bolte mellem 70 og 80 fod-pounds af drejningsmoment. Monter hjulet og spænd lug nødder mellem 95 og 100 mund-pounds af drejningsmoment sænk bilen fra bukke med donkraften.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/61005.html