En fire-takts benzinmotor består af systemer, der arbejder sammen om at omdanne benzin (benzin) og 12 volt i kraft for at slå hjulene. Brændstoffet system leverer et pust af forstøvet benzin til en cylinder lige når det er nødvendigt. Tændingssystemet leverer en gnist på det helt rigtige tidspunkt. Den fremdriftssystem konverterer eksplosionerne i cylinderen i bevægelse, der overføres til hjulene. Brændstofsystemet

Benzin gemt i brændstoftanken pumpes ind i karburatoren ved brændstofpumpen. Karburatoren forstøver benzinen og indløbsslaget af en cylinder - med en åben indgang ventil - trækker det forstøvede benzin ind i cylinderen. Indgangen ventilen åbnes på det rigtige tidspunkt med en knast, der roterer som motoren kører. På næste slag (kompression slagtilfælde), den stigende stempel komprimerer det forstøvede benzin i cylinderen.
Tændingssystem

tændingssystemet feeds de 12 volt fra batteriet i en spole forbundet til en kondensator. Spolen og kondensator oprettet en resonans, der bygger en stærkere og stærkere magnetfelt i spolen. Når de nuværende stopper flyder i spolen, magnetfeltet kollapser at inducere en strøm, der hober sig op elektroner på en plade af kondensatoren. Derefter, når kondensatoren er mættet, processen starter forfra. På præcis det rigtige tidspunkt, kaldet et sæt af kontakter, de "punkter", bryder resonans og kollapser magnetfeltet. Dette inducerer en stor, men kort bølge af elektricitet, der forlader spolen og går til distributøren. Forhandleren ruter gnist til den korrekte tændrør, som antænder forstøvede benzin i en cylinder til at starte strømmen slagtilfælde -. Slagtilfælde, der rent faktisk bidrager til rotation af krumtapakslen |
The Power Train

krumtapakslen er en stang, der løber gennem motoren. Alle stemplerne er fastgjort til krumtapakslen, og alle stemplerne bidrager til rotation af krumtapakslen. Som krumtapakslen drejer, den roterer knastakslen der åbner og lukker input og udstødningsventilen i alle cylindrene. I den ene ende af krumtapakslen er et gear, der grænseflader med gear i transmissionen til at sende den roterende strøm, motoren ned til hjulene.
Cooling System

I den anden ende af krumtapakslen er en remskive, der er forbundet af et bælte til ventilatoren. Ventilatoren blæser luft mod radiatoren, som køler det vand, der cirkulerer gennem motoren for at holde det cool. Vandet cirkuleres med en vandpumpe.
P Alle disse systemer, der hver især består af flere komponenter, arbejde sammen for at slå benzin og batteri i kontrollerbar hjul magt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60995.html