tændingssystem en forbrændingsmotor løser to komplekse opgaver. Den første opgave er at levere en kort gnist til præcis det rigtige punkt på præcis det rigtige tidspunkt - tusindvis af gange i sekundet. Den anden opgave er at levere en gnist, der er tusinder af volt fra en 12-volt batteri - tusindvis af gange i et sekund. Begge disse spørgsmål er løst ved hjælp af kun et par enkle komponenter. Hvad Spark Er

tændrøret er den sidste komponent i tændingssystemet - med andre ord, alt fører op til tændrøret. Når tændrøret slukker det antænder forstøvede benzin blandingen leveres af karburatoren til cylinderen. Denne gnist er meget kort, men har tusindvis af volt. Den del af tændrøret, der er inde i cylinderen har en nøje kontrolleret hul. Når en spænding på tusindvis af volt leveres til den ene side af kløften En gnist hopper over spalten at producere eksplosion, der driver stemplet nedad. Dette er det første skridt i at levere kraften til de hjul af køretøjet.
Produktion af Spark

Når en spole og en kondensator (nogle auto mekanikere stadig bruge de gamle word - kondensator - til disse) er tilsluttet de oprettet en "resonans", hvis værdierne for spole og kondensator er helt rigtigt. Spoler producerer magnetiske felter, når strøm anvendes. Kondensatorer gemme opkræve et gebyr midlertidigt. Spolen opbygger et magnetfelt, som falder sammen, når den nuværende aftager, det kollapsende magnetfelt frembringer en bølge af strøm. Strømmen kortvarigt lagres på kondensatoren og derefter sendes tilbage til spolen. Da denne proces fortsætter, magnetfeltet bliver stærkere og stærkere. På præcis det rigtige øjeblik, kaldet et par kontakter "punkter" skiller og den endelige magnetfelt kollapser at frembringe en kort gnist, der har tusindvis af volt. Disse tre komponenter - spolen, kondensator og de punkter - arbejde sammen for at slå 12 sammenhængende volt i en kortfattet gnist med tusindvis af volt
Distribution af Spark
<. br>

Nyere biler bruger en solid state-enhed for at skabe en gnist, men på klassiske biler er der en mekanisk anordning - drives af motoren - der roterer en visker, der fejer over seks eller otte kontakter (afhængigt af, om motoren er en lige 6 eller en V8). På det nøjagtige tidspunkt, at viskeren af ​​fordeleren når en kontaktperson gnisten leveres fra spolen og dirigeres til den korrekte tændrør.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60976.html