Indført i midten af 1950'erne , brugte den lille blok Chevy ( SBC) en standard V- 8 motor blok design, der var fysisk mindre og lettere end de Chevy big block motorer . De er blevet bygget i forskellige forskydninger spænder fra 262 til 400 kubik inches. Både 350 og 400 kubikcentimeter motorer er SBC'er . SBC V-8 Design

Chevrolet SBC'ere blev konfigureret i en 90 graders V , overhead ventil ( pushrod ) design med støbejernsbakker og block- opstaldet knastaksler . Topstykker blev generelt lavet af støbejern og brugt to ventiler pr cylinder. Udvendige mål for alle Gen I og II motorer var de samme. Forskellige forskydninger blev opnået ved at variere boring og slaglængde kombinationer.
350 CID SBC

350 motor, der bruges en 3,48 tommer slagtilfælde, internt balanceret krumtapaksel, 5,7 tommer lange plejlstænger og havde en cylinder boring diameter på 4 inches.
400 CID SBC

Oprindeligt designet som et højt moment /lav ydelse motor, 400 brugte en 4.125 inch boring og en 3,75 tommer slagtilfælde med 5.56 tommer lange plejlstænger . Den øgede huldiameter kræves GM til at ændre blokken internt med cylinderboringer der ikke er mulighed for køling passager mellem dem. Krumtapakslen havde også vigtigste tidsskrifter , der var 2,65 inches i diameter (i modsætning til de 350S 2,45 vigtigste tidsskrifter ) og krumtappen blev eksternt afbalanceret (på den harmoniske balancer og flexplate ) .

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60968.html