Chevrolet 350 CID motor er en af ​​de mest populære motorer til at opgradere med eftermarkedet ydeevne dele. På grund af sin popularitet, tilgængeligheden af ​​disse dele er rigelige og omkostninger kan være relativt billigt i forhold til andre motorer. Mens en bestand 350 giver en acceptabel effekt til mange applikationer, kan omhyggelig udvælgelse af ydeevne opgraderinger øge magten med 50 procent eller mere. Antages en performance entusiast skal ikke starte fra bunden og har allerede en funktionel 350 motor på hånden, der er i god stand, kan omkostningerne ved at bygge denne motor være meget billig. Ting du skal
350 motor kerne
eftermarkedet dele
Engine samlevejledning
Vis Flere Instruktioner
Kontrol Samlet Engine Sundhed
1

Analyser olie. Hæld vandet fra en lille prøve - normalt omkring tre ounce er tilstrækkelig - og sende det til en testlaboratorium til analyse. Analyse af motorolie til slidmetaller og andre forurenende stoffer kan give værdifuld indsigt i den generelle tilstand af motorer interne komponenter. Mange laboratorier vil give den nødvendige test hætteglas (sæt) og pakning til at sende den sikkert via mail. En olie test kan konkludere, om der er metaller, der viser unormal leje, stempel eller cylindervæggen forhold. For de bedste resultater, bør olien have mindst 1000 miles af brug. Hvis resultaterne er positive, motorens nederste ende (shortblock) kan anvendes til den resterende del af bygge. Olie test kan koste omkring 25 dollar.
2

Udfør en kompression test. En kompression test udføres ved hjælp af en kompression tester indsat i stedet for tændrør og kan fortælle tilstanden af ​​den øvre ende af motoren (stempelringe, ventiler og hoved pakninger). Fjern alle tændrør. Afbryde strømmen til tændingen for at forhindre start og indsætte testeren i hver cylinder, en ad gangen. Lås gashåndtaget i fuldt åben stilling, og tørne motoren med starteren flere revolutioner. Optag cylinder trykudlæsninger til alle cylindre og sammenligne. Nogle dele butikker har komprimering testere til rådighed for udlejning.
3

Undersøg, om olie analyse og komprimering test er gunstige, og understøtte den fortsatte build. Hvis ja, kan motoren ændres med performance opgraderinger. Hvis resultaterne er negative, eftersyn /forny motoren forsamling med ringe, lejer og en ventil job. (I mange tilfælde vil en eftermarkedet shortblock forsamling være mere omkostningseffektive.)
Budget Aftermarket ydeevne opgraderinger
4

Udskift indsugningsmanifold og karburatoren. Factory indtag systemer er typisk designet til standard ydeevne. Aftermarket indtag systemer kan udvide fabrikken resultater og give øget produktion for relativt lav udgift. Kombineret med eftermarkedet headere og en effektiv udstødningssystem, kan dette være en af ​​de mest omkostningseffektive opgraderinger.
5.

Installer en eftermarkedet knastaksel. Knastakslen er ansvarlig for motorens effekt egenskaber. Factory knastaksler er designet til jævn præstation og reiablity, men eftermarkedet knastaksler kan også forbedre ydeevnen ved at ændre driftsområdet strømmen er produceret i, afhængigt af evnen af ​​resten af ​​indsugningssystemet og topstykke kapacitet. Mange knastaksler (og sæt) kan købes for et par hundrede dollars.
6

Opgrader topstykkerne. Dette vil være den mest komplekse opgradering og sandsynligvis den dyreste, så godt. En populær opgradering er at bruge GMO'er 5.7L (350 CID) Vortec topstykker. Disse hoveder flow bedre end de fleste andre standard ydeevne GM produktion hoveder, men kræver en indsugningsmanifold med Vortec bolt mønster. Alternativt flere eftermarkedet hoveder er til rådighed, der støtter øget luftgennemstrømning og effekt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60959.html