Installation eller udskiftning af en knastaksel er ikke en enkel opgave. Men med tid, tålmodighed og en vis opmærksomhed til kritiske anvisninger, kan det gøres på en dag ved de fleste entusiaster. Hvorvidt erstatte det på grund af en cam fejl eller som en opgradering til forbedret ydeevne, en betydelig adskillelse af motoren er påkrævet. Hvis motoren er en "frisk genopbygge", og endnu ikke er installeret, processen er en smule lettere. Også ældre-stil "flad Ventilafstand" knaster kræver en vigtig procedure, der skal følges igennem, eller svigt af nye cam er næsten sikkert. Ting du skal
Replacement knastaksel /løftere
pakningssæt
Værktøj
Harmonic balancer aftrækker /installatøren
Ny motorolie
Vis Flere Instruktioner
"In- bil "Adskillelse
1

Tøm motorens kølervæske. Fjern ventilatoren ligklæde og tilbehør kileremme. Når kølevæsken er fuldt drænet, afbryde kølerslanger fra vandpumpen og fjern køleren.
2

Tag alt tilbehør parentes knyttet til vandpumpen, som for generatoren, servostyring pumpe og A /C-system. Fjern Remskiverne på både krumtapakslen og vandpumpen samt eventuelle komponenter der er knyttet til tandremsdækslet. Mange motorer kræver, at den harmoniske balancer skal fjernes for at tage tandremsdækslet. Brug et balancer afsked værktøj til at tage væk fra balancer og fjern derefter tandremsdækslet.
3

Fjern ventil dækker og løsn vippearme og aksler. Fjern stødstængerne. Fjern distributør, indsugningsmanifold og karburatoren. Fjern knastakslen løftere. Dreje din opmærksomhed tilbage til forsiden af ​​motoren, fjern ventilstyring gear kædehjul bolte derefter glide tandhjulet og fjern timingen kæden. Re-installere cam tandhjul og skub forsigtigt knastakslen fremad og ud af motorblokken.
Ny Knastaksel Installation
4

Påfør en generøs mængde af forsamlingsfriheden glidecreme, forudsat af fabrikanten. til fordeleren gear og hver kamskivelappen og lejetappen Indsæt forsigtigt knastaksel tilbage i motorblokken, der understøtter den med begge hænder. Når knastakslen er næsten hele vejen ind, installere cam timing tandhjul på næsen af ​​cam og bruge den til at hjælpe med at støtte cam mens bliver guidet resten af ​​vejen ind Drej knastakslen, så dens timing mark er i "6:00", og drej krumtapakslen, så dens timing mark er i "12:00" position. Fjern cam tandhjul og installere timing kæde, der sikrer, at de timermærkerne forbliver på "6" og "12" positioner. Påfør forsamling glidecreme til bunden af ​​den nye knastaksel løftere og geninstallere dem i deres boringer.
5

Geninstaller /samle motorens komponenter i omvendt rækkefølge, ved hjælp af nye pakninger og tætninger hvor det er relevant. Skrab forsigtigt og rengør gamle pakninger fra alle anlægsfladerne og installere en ny front sæl i tandremsdækslet. Spænd alle bolte /skruer til deres anbefalede drejningsmoment specs. Når samlet igen, kan motoren testen startes.
6

Skift olie og sørg for kølervæskestanden er fuld. Følg cam producentens anvisninger for start af motoren. Dette er kritisk for motorer med flade Ventilafstand knastaksler. Motoren skal køre på et højere RPM - typisk 2.000 eller mere - i 20 til 30 minutter for at bryde i knastakslen. Lad ikke motoren gå i tomgang, selv om det skal lukkes på grund af en lækage.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60955.html