Ændring af knastakslen på en lille blok Chevrolet 350 motor er et projekt, der kræver metodisk demontering, eftersyn og genmontering af mange dele på motoren. Da knastaksel og løftere er interne komponenter vil flere eksterne dele skal fjernes først for at fuldføre denne opgave. Derudover skal der især være opmærksomhed, når re-installation af reservedele, for at motoren til at køre ordentligt efter afslutningen af ​​swappen. En ren, organiseret arbejdsplads er nyttigt i denne henseende. Ting du skal
Udskiftning cam og lifters
Top-end og timing sæt pakning kits
Værktøj (herunder balancer og krumtapaksel timing gear aftrækker)
Engine Væskeaftapningsledning pander
Udskiftning motorolie og kølervæske
Vis Flere Instruktioner
1

Skaf dig de bil hjul med klodser eller slå parkeringsbremsen, så det vil ikke flytte, mens du arbejder på /under den. Dræn olie og kølervæske. Fjern blæseren ligklæde fra radiatoren. Bemærk, at på nogle køretøjer med lidt plads mellem køleren og den forreste del af motorblokken, vil radiatoren også skal fjernes. Tillad mindst 24 inches af plads, så at knastakslen kan skydes frem og ud af motorblokken. Fjern alle bælter og tilbehør er knyttet til forsiden af ​​motoren, så tandremsdækslet kan fjernes. Dette kan omfatte beslag til servostyring, elektrisk og A /C-systemer. Fjern vandpumpe. Efter fjernelse af harmoniske balancer bolt, brug en harmonisk balancer aftrækker til at skubbe balancer off af krumtapakslen snude.
2

Afbryd alle slanger og vakuum /elektriske ledninger, så forhandleren og indsugningsmanifold /karburator kan fjernes. Fjern distributøren bolt og løft distributør opad og ud af motoren. Fjern indsugningsmanifold bolte og løft indsugningsmanifold /carb motoren. Fjern ventildækselskruerne bolte og dæksler. Løsn alle vippearmenes gevindboltene og fjerne push stænger (der er otte per side på 350 V-8 motor). Fjern tandremsdækslet bolte. Fjern flere af de forreste bundkar bolte og løsn de resterende bolte, således at den forreste del af bundkar kan sænkes for at tillade tandremsdækslet skal fjernes.
3

Fjern knastakslen kædehjul bolte derefter fjerne tandhjulet, så timingen kæden kan fjernes. Sæt knastaksel tandhjul. Fjern knastakslen løftere fra motoren (top-side, fra løfteren dalen). Skub forsigtigt knastakslen fremad og ud af motorblokken. Vær sikker på at afbalancere og understøtte vægten af ​​knasten helt indtil det er sikkert ud af motoren for at undgå skrabe /beskadige knastakslen glidelejer.
4

Installer knastaksel tandhjul på den nye cam og smøre udskiftning cam. Følg producentens installationsvejledning glidecreme procedurer for knastprofilerne og løftere at undgå knastaksel skade på re-start af motoren. Skub forsigtigt knastaksel ind i motoren, indtil den er helt indsat. Fjern cam kædehjul, så timingen kæden kan installeres, og sørg for, at timingen markerer på både cam og krank kædehjul tilpasse på deres nærmeste punkt. Spænd cam kædehjul boltene til den korrekte moment. Sæt løftere i løfterboringerne boringer. Geninstaller stødstænger og pre-load ventilen pisken i henhold til cam producentens anvisninger.
5.

Geninstaller tandremsdækslet med nye pakninger og sæt olien panden til den nederste del af timing dæksel. Udskift alle eksterne komponenter på forsiden og øvre ende af motoren i omvendt rækkefølge, de blev fjernet. Udskift alle motorens væsker til deres rette niveau. Ved re-start, kræver nogle knastaksler (flade Ventilafstand designs) motoren skal drives i 20 til 30 minutter ved 2.000 RPM eller mere for at bryde i knastakslen. Genstarte motoren efter cam producentens anvisninger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60918.html