The Plymouth Neon, bygget med en 2,0-liters eller 2,2-liters motor, viste sig at være populær hos forbrugerne for sit brændstoføkonomi og stilfuldt design. Motoren, der er bygget af Mitsubishi, var generelt meget holdbart, idet de fleste af de no-start-problemer på grund knækkede tandremme eller maskinrum sensor problemer. På et tidspunkt var der en teknisk bulletin udstedt af Chrysler med detaljerede anvisninger vedrørende cam sensor fejl, som kan føre til en no-start tilstand. Med et par checks, kan indkredsning af problemet være let at gøre. Ting du skal
3/8-inch topnøglesæt
Skruetrækkersæt
Aerosol start-væske (såsom Berryman s B-12)
Tændrør
Vis Flere Instruktioner

1

Fjern brændstofpumpen relæ placeret i elektrisk service panel ved siden af ​​batteriet. Fjern luftindsugningsenheden på gashåndtaget kroppen. Åbn gashåndtaget kroppen og spray aerosol starte væske ind i åbningen. Tørne motoren over. Hvis det begynder, er problemet i brændstofpumpen kredsløb. Kontroller brændstofpumpen sikringen, relæ og brændstoffilter. Normalt er problemet en defekt brændstofpumpe. Tag pumpen fra tanken og erstatte det.
2

Tjek gnist. Tag et tændrør ledning, og sæt et tændrør. Lay stikket på motoren, metal, så det vil jorden. Have en assistent tørne motoren og observere stikket. Det bør gnist som motoren forkrøppet over. Hvis ikke, er problemet sandsynligvis en knast sensor eller krumtap sensor. Bilens computer skal kende den rigtige timing til at sende til den gnist. Hvis sensorerne ikke kommunikere med computeren, kan motoren ikke sende brændstofindsprøjtning signaler eller gnist signaler. Kontroller cam sensor omhyggeligt og inspicere ledninger. Installere en opdateret cam sensor, hvis nødvendigt, og reparere ledninger stikket.
3

Efterse tandremmen ved at fjerne det øverste tandremmen dæksel. En strippet tandremmen er normalt oplagt at påvise ved de manglende bælte tandhjul eller flosset bælte materiale. Til tider båndet kan forekomme intakt, men dreje motoren vil afsløre, at et par tænder af bæltet har revet. Motoren vil ikke køre, fordi ventilerne ikke fungerer i sync med stemplerne. Udskift remmen til at få motoren i gang igen.
4

Kontrollér udstødning for en begrænset katalysator. Hvis alt er test fint og bilen vil ikke starte, kunne det være en begrænset eller blokeret udstødningssystem. Løsn den vigtigste udstødningsrøret, der forbinder til udstødningsmanifolden. Dette vil frigøre udstødningsstrømmen. Crank bilen og se om den starter. Hvis den ikke starter, vil motoren være højt, da udstødningen udenom converteren og lyddæmper. Udskift konverteren for at afslutte reparationen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60881.html