I begyndelsen af ​​1980'erne, General Motors introducerede On-Board Diagnostics 1.. Dette var deres første pålidelige, fuldt edb-system. De tidligste modeller brugt computeren til at ændre karburatoren brændstoftilførslen. Dette system blev fiasko tilbøjelige og i midten af ​​1980'erne GM opgav karburator helt og indsat brændstofindsprøjtning. Fra begyndelsen GM anvendte sensorer, er hvoraf en manifold absolut trykføler, eller MAP sensor. Dette er måske den vigtigste sensor på grund af den direkte indvirkning det har på motorens præstationer. Under OBD-1 æra, hvis MAP sensor failed blev det tildelt fiasko kodenummer 34.. Instruktioner
1

Find MAP-sensoren på køretøjet. I løbet af de elektronisk styrede karburatoren år sensoren er placeret inde i bilen. Det var en kombination sensor kaldet MAP-BARO sensor - BARO står for barometertryk. Dette ændrede sig med brændstofindsprøjtning og MAP-sensoren blev en enkelt enhed, der er monteret på motoren. Da det måler vakuum, vil det have et vakuum vedhæftet slange, sammen med et tre-benet stik. Den er lille, rektangulær og sort.
2

Undersøg vakuumslange går til sensoren. Mange gange slangen vil kollapse eller udvikle huller. Dette vil forårsage alvorlig motor brændstofpåfyldning problemer. Bilen kan ikke starte overhovedet, hvis slangen er beskadiget, eller det kan starte og ikke tomgang, eller starte og lugte af rå brændstof. Vær helt sikker på at slangen er i topform, da dette er den direkte kommunikation mellem motor og computeren kredsløbet.
3

Tjek stik, der sættes i sensoren. Disse er kendt for at mislykkes og faktisk smuldre fra hinanden på grund af varmen. I dette tilfælde er al kommunikation til computeren tabt. Computeren sender en referencespænding til sensoren på en af ​​de ledninger, typisk fem volt. De andre to ledninger er en jorden og variabel modstandstråd. Modstanden stiger og falder som vakuum stigninger og fald. Dette ændrede værdi bestemmer brændstof stigning eller fald. Udskiftning stik er tilgængelige på Bilreservedelsforretninger. Hvis der er nogen skade på dette vigtige stik, skal det udskiftes.
4

Udskift MAP sensor. Denne sensor er meget pålidelig og normalt problem er forbundet med slangen eller konnektoren. Det kan dog være defekte. Til tider computer kredsløb vil mislykkes, og computeren vil være skyld eller ledninger mellem computeren og MAP sensor kan være under mistanke.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60874.html