Mængder af materiale og utallige artikler er blevet skrevet om knastaksler, og størstedelen af ​​det er vagt forstås af dem uden formel uddannelse i faget. Forsøger at forenkle det kan også være en udfordring, især når visse aspekter af cam design har en enorm indflydelse på motorens præstationer. De fleste mennesker, i den daglige kørsel situationer ønsker god moment eller øjeblikkelig gasspjæld respons. Motorvejskørsel kan drage fordel af en kamprofil, der fokuserer på mid-range performance. Racerbiler krank deres motorer op og ikke bekymre dig om lavt moment - de ønsker høj rækkevidde hestekræfter. Instruktioner
1

prøvekøre en bil med god lav-range drejningsmoment. Det bør være Peppy rundt i byen og tage ud hurtigt fra et rødt lys. Find motoren specifikationer og læs cam profil. En specifikation at søge er cam overlap. Det er den tid både indsugning og udstødning ventiler er åbne. Dette giver mulighed for nye brændstof at strømme ind som brændte brændsel (udstødningsgas) strømmer ud. Racerbiler har en masse overlap, lade nogle nye brændstof fuldstændigt skylle cylinder for enhver udstødningsgas. Det tager tid, så motoren ikke kan bremse eller tomgang. Milde overlap gør for en gade ydeevne bil, mens en daglig driver skal tomgang og har brændstoføkonomi. Selv om de lave overlap er bedre til daglig brug, bør antallet, udtrykt i grader være omkring 112 grader. Racerbil anvendelse ville være 108 grader. Årsagen er den tættere sammen indsugning og udstødning Lap af cam, jo ​​mere de overlapper hinanden.
2

Prøvekør en motorvej bil og tjekke kamprofilet spec ark. Disse er familie biler, der ikke har pep fra et rødt lys, men har overraskende god gas kilometertal på motorvejen. Deres kamprofil vil have en længere varighed nummer, eller det tidspunkt, hvor ventilen holdes åben. Ventilerne holdes åbne en smule længere for at tilfredsstille motorvej brændstof krav. Snappy biler har bidsk ventil handling samt. En lavere varighed nummer er for hurtig reaktion. Kig efter en grad læsning tæt på 220 grader, og sammenligne det med en Peppy bil læsning af 200 grader.
3

prøvekøre en højtydende køretøj. Tomgang er højere og grovere end en økonomi bil. Denne bil har en høj lift cam, udtrykt i inches, samt ventilen længere varighed og en betydelig overlapning til at skylle flaskerne af brugt brændsel og tage på en fuld, frisk opladning. Peppy biler vil ikke have en ekstremt høj-lift profil eller en lang varighed til at lade brændstoffet ind og ud. De har brug for til tomgang godt, være hurtig og være brændstoføkonomiske.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60837.html