General Motors High Energy Ignition (HEI) distributør daterer sig tilbage til begyndelsen af ​​1970'erne og er stadig populære i dag. En af grundene til dens popularitet er den brede anvendelse af motorer det kan installeres på, især begunstiget af ydeevne entusiaster. En anden er, at en enkelt, en-wire tilslutning fuldender det elektriske kredsløb krav. Denne forhandler er godt understøttet af dele 'fabrikanter. At teste den for gnist kræver en trin-for-trin procedure med sikkerhed for øje. Et velfungerende HEI distributør kan rutinemæssigt producere op til 80.000 volt. Ting du skal
gnisttester
Test light
Vis Flere Instruktioner
1

Kontroller spændingskravene hos distributøren. På den side af fordeleren er en plug-in beholder, der vil have en tung gauge, rød ledning knyttet til den. Den store gauge er nødvendig for at frembringe den høje spænding krav tændrørene. Probe denne ledning med en jordforbindelse testlampe mens startnøglen er tændt. Lyset bør lyst glød. Hvis der ikke er spænding, tændingslåsen eller beslægtede ledningsføring er defekt.
2

Frigør et tændrør ledning fra et tændrør og erstatte stikket med et tændrør tester. Tændrøret testeren (fås i de fleste Bilreservedelsforretninger) vil have et krokodillenæb vedhæftet fil. Klip denne til motor metal - ikke plastik - og have en assistent tørne motoren. Omhyggeligt observere testeren og se om der er en gnist, der blinker i cyklus med motor, da det krumtappe løbet. Hvis der ikke er gnist, og der er 12 volt går til distributøren, test for motor eller distributør fiasko.
3

Fjern distributøren hætte og inspicere rotorsamlingen mens en assistent håndsving motoren . Hvis rotoren ikke bevæger sig, der er interne mekaniske svigt af motoren eller distributøren. Hvis rotoren bevæger sig, er der elektroniske kredsløb svigt i fordeleren, der bliver nødt til at blive repareret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60833.html