Varmen vifte af et tændrør måler, hvor meget varme, der genereres i forbrændingskammeret, mens motoren kører. Benzinmotorer nødt til at køre et sted mellem 500 og 850 grader, afhængig af behovene i en bestemt motor. Hvis temperaturen er for cool, vil tændrøret udmugning og undlader at antænde brændstofblandingen, og hvis temperaturen er for varm, vil motorens komponenter blive overophedet og forårsage skade. Grundlæggende forståelse

Varmen vifte af en NKG tændrør kan bestemmes både af varmen rækkevidde nummer, der er tilknyttet hvert stik, og ved at se på konstruktionen af ​​tændrøret. NKG tændrør, der har en varmere varme vurdering vil have en længere isolator spids i centrum elektroden. Omvendt vil tændrør med en kortere isolator tip i centrum elektroden have et køligere varme rækkevidde. Jo længere isolator spids muliggør tændrøret for at nå videre ind i forbrændingskammeret, idet tændingen længere væk fra kølemiddelskanalerne i motorens hoved, som forårsager tændrøret at køre varmere. Tændrør med kort isolator tip bringe gnist og deraf varme tættere på kølemiddelskanalerne, der forårsager tændrøret til at køre køligere. Forskellen mellem varme intervaller er et mål for på 70 til 100 grader af temperatur, tændrøret fjerner fra forbrændingskammeret.
Forståelse Numbers

temperaturinterval nummer i et NKG tændrøret er det første tal efter de første bogstaver, der er i den del nummer. Hvis du har tre NKG tændrør numre såsom TR4GP, TR5GP og TR6GP, nummer fire repræsenterer den fedeste kører stikket og seks ville repræsentere de hotteste kører stik. Men varmen rækkevidde spørgsmål er ikke så simpelt som at købe et tændrør med en anden varme rækkevidde. Varmen, hvor din motor forbrændingskammer optimalt kører på er påvirket af kompressionsforhold af motoren, oktantallet af brændstof, du bruger, vil den højde, at du betjener din bil på, og hvor konsekvent din motor blander brændstof og luft, der kommer ind i forbrændingskammeret. Installation af et tændrør med en anden varme interval bør ikke være en beslutning, der er lavet uden alvorlig overvejelse af, hvad du binder at udrette.

Forståelse Konsekvenser

Folk, der arbejder på og kører high-drevne racerbiler vil typisk bruge et tændrør med et køligere varme interval rating. Motoren på en fint afstemt racerbil er designet til effektivt at bruge brændstof til at producere den maksimale hestekræfter til rådighed. Et tændrør med en kort isolator tip vil fjerne varme fra forbrændingskammeret på et hurtigere tempo, hvilket reducerer risikoen for alvorlig motorskade. Hvis du kører en ældre køretøj, der lækker olie ind i forbrændingskammeret gennem ventil sæler, kan du bruge en varmere tændrør for at mindske chancerne for din tændrør olie begroning, men forsigtighed tilrådes. Hvis din motor kører fint, og du tror at installere varmere stik vil øge brændstoføkonomi, kan du risikere alvorlige motorskader. Der er langt mere effektive midler til at øge brændstoføkonomi end at installere varmere stik.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60820.html