EGR magnetspoler bruges til at skifte motor vakuum til og fra på det rigtige tidspunkt. Den tid er baseret udelukkende på motorens belastning og temperatur. Hvis EGR kredsløb aktiveres for hurtigt, vil motoren savner og køre dårligt, eller slet ikke. Hvis den er defekt, og tænder ikke på alle, vil motoren ping og rasle under en belastning eller går op ad bakke. Det er vigtigt, at EGR magnetventil være i god stand. Ting du skal
12 volt batteri
jumperledninger
Sikringsholder
10 amp sikring
Vakuumslange
Vis Flere Instruktioner
1

Fjern EGR magnetventil fra køretøjet. Dette gøres normalt ved at fjerne en vedhæftet fil møtrik. Træk stikket.
2

Lav en jumper wire med en in-line sikringsholder og installere en 10-amp sikring. Crimp hver ende af sikringsholderen til en sektion af wire ved hjælp endemuffe. Lav en anden jumper wire og vedhæfte begge ledninger til stikkene på spolen. Vær forsigtig med ikke at lade ledningerne touch eller sikringen vil blæse, når den anden ende af ledningen er knyttet til de positive og negative batteri indlæg. Solenoiden skal klikke, da det er drevet af batteriet.
3

Tag én af jumper ledninger fra batteriet og installere vakuumslanger på de to vakuumporte placeret på EGR solenoiden. Solenoiden styrer en hurtig indsættelse ventil til at regulere strømmen af ​​vakuum gennem portene til den EGR-ventil. Blæse kraftigt gennem en af ​​slangerne. Luften bør ikke passere igennem. Hvis luften ikke kan passere igennem, ej heller kan vakuum og ventilen lukker ordentligt.
4

Fastgør løs lus wire tilbage på batteriet. Solenoiden skal klikke igen. Blæs igennem vakuumslange. Luft bør passere igennem, når det aktiveres. Denne test bestemmer, om ventilen åbnes, når det aktiveres, tillader ubegrænset strømning af vakuum. Hvis solenoiden fejler nogen af ​​disse tests, skal det udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60809.html