Chevrolets 454 kubikcentimeter motor blev først produceret i 1970 i både LS5 og LS6 'big block' konfigurationer. Dengang gav 454 Chevy en kant i strøm under muskel bil revolution. Siden da har millioner af 454 motorer blevet ombygget til at genvinde tabte magten. For at besvare "Hvordan kan jeg genopbygge et 454?" Vi fører dig gennem processen at genvinde en Chevrolet 454 kubikcentimeter motor i let at følge trin. Ting du skal
Engine fod (4-point)
454 kubikcentimeter motor
Catch pan (affald væske)
Nøgler (US)
Sockets (US)
Ringe
Olie (90W)
Pakning sæt (454)
Lube (knastaksel)
Compression ringe
Ring kompressor
Lifters
Push stænger
Pakning Tak

Vis mere Instruktioner
1

Udtræk en 454 motor fra motorrummet i en Chevrolet køretøj som 1970 Corvette hjælp af et spil eller en motor hejs. Afbryd alle tilbehør, transmission og udstødning dele fra motoren, og løft motoren ud af køretøjet. Fastgør motoren til en 4-punkts motor stativ. Afbryd spilwiren eller hejs.
2

bortlede væsker (olie, frostvæske) i en fangst gryde. Fjern ventil dækker, indsugningsmanifold, vippearme, push-stænger og løftere. Næste træk timing kædeskærmen og krumtapskive ud over enden af ​​krumtappen. Drej motorblokken 180 grader.
3

Fjern bundkar og stempler. Løsn hvert stempel er plejlstang cap ved de to bolte, der holder det til krumtapakslen. Skub hvert stempel ud af toppen af ​​motoren, som peger mod jorden. Løsn krumtapakslen hætter og fjerne krumtapakslen fra motorblokken.
4

Drej motoren 180 grader. Fjern hvert hoved i den anbefalede Chevrolet mønster for at undgå forvridning af anlægsfladerne. Tag motorblokken motoren stå og sende det til en motor bygherre for rengøring og bearbejdning. Match ny dimension med et komplet sæt af kompression ringe og stempel hoveder
5

Fastgør renoverede blok tilbage på 4-punkts motor stativ. Fastgør hvert hoved på motorblokken med den korrekte mønster og moment anbefales af Chevrolet. Drej motoren 180 grader med den roterende motor stå og installere krumtapakslen efter smøring og siddepladserne hver bærende halvdel ind i lejet hætte og sæder. Spænd krumtapakslen boltene til den specifikke moment anbefales af Chevrolet.
6

Drej motoren 180 grader. Installer hvert stempel med en stempelringskompressor. Sørg for, at hullet i kompression ring peger på 12:00 og både olie ringe peger deres huller til 2 og 7 hhv. Sæt enden af ​​plejlstangen i cylinderen, og lade det glide ned over krumtapakslen tidsskrift. Smør tungt. Spænd plejlstangen hætten at fastgøre stemplet på plads. Gentag, indtil alle stemplerne er installeret. Drej motoren 180 grader.
7

Spænd oliepumpen til krumtapakslen forsamling. Sæt halvdelen af ​​den bageste hoved tætning i blokken og den anden halvdel i bundkar hvor gryden opfylder håndsving. Indsæt et Bundkarspakning mellem panden og motorblokken og stram bundkar sikkert til motoren. Drej motoren 180 grader.
8

Coat hver lap af knast med knastaksel smøremiddel og installere det ind i motoren gennem åbningen i den forreste del af motoren Tilslut timing kæden og dække samlingen med timing kædedækslet og pakning. Olie løfterne og installere hver løfteren og ventil stang og cap dem med en rocker arm og møtrik. Spænd møtrikken nok til at fjerne slør i ventilstangen (twist stangen, når tætheden af ​​vippearmen møtrik stopper bevægelsen af ​​ventilen stang, der er, hvor du har brug for at være, så drej møtrikken 3/4 omgang mere.
9

Bolt ventilen dækker til motoren og sikre indsugningsmanifold efter Chevrolets drejningsmoment specifikationer. Udskift krumtapakslen remskive.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60673.html