Der er to måder at finde øverste dødpunkt på kompressionsslaget på en Chevy lille blok. Den første og nemmeste måde er perfekt til at indstille affyringen orden, tændingsindstilling og ventilerne. Den anden metode bruges primært af race bil entusiaster at finde "absolut" topstilling. Alle motorer er lidt anderledes på grund af produktions tolerancer. Denne metode er effektiv til opkald i en knastaksel, hvor magt er en største bekymring. Ting du skal
Ratchet
topnøglesæt
tændrørshylstre
Common skruetrækker
stjerneskruetrækker
Yderligere værktøjer, der er nødvendige for absolutte topstilling: Hej Degree wheel
Stempel position stemplet
Vis Flere Instruktioner
Top Dead Center
1

Fjern skruerne i førersiden ventildæksel ved hjælp af en stikkontakt. Fjern ventildækslet. Fjern distributør cap hvis relevant, ved hjælp af en skruetrækker.
2

Drej motoren med uret ved hjælp af en sokkel og skralde på krumtapakslen bolt. Drej krumtapakslen og se de to første vippearme på førersiden. Fortsæt med at dreje krumtapakslen med uret, indtil den første vippearm (udstødningsventil) går ned for at åbne udblæsningsventilen. Fortsæt med at dreje, indtil det kommer op igen, og den anden vippearm (indsugningsventil) går ned åbne indsugningsventilen. Fortsæt, indtil rocker kommer tilbage op, og du ser ingen yderligere bevægelse.
3

Se harmoniske balancer som det slår og kigge efter en skala i grader. Kig efter 0 grader før topstilling (BTDC) på balancer. Kig på timingen kæden dækslet på forsiden af ​​blokken og du vil se en timing plade, som også uddannet i grader. Fortsæt med at dreje krumtappen langsomt, indtil 0 linje på udligningsanordningen flugter med 0 markøren på timingen kædeskærmen. Forhandleren rotor bør også pege på nummer 1 cylinder, som er førerens forreste venstre. Dette er TDC eller topstilling for alle praktiske formål.
Finde TDC med en Degree Wheel
4

Fjern nummer 1 tændrør. Installer stempel position stemplet i tændrørshullet. Det har en stang, der rører toppen af ​​stemplet og et lodret stop-skala parallelt hermed. Der er en lille glidende ring på skalaen. Flyt ringen til præcis, hvor den øverste del af stemplet er placeret.
5.

Skær bunden af ​​en bøjle, så du har et lige stykke ledning. Curl ene ende over og skrues i topstykket for at holde det på plads. Dette kan kræve fjernelse af servopumpe. Tråden kan også monteres på vandpumpen bolt. Peg bunden af ​​tråden eller markøren direkte på 0 graders mærket på timingen plade på tidspunktet kædeskærmen. Spænd bolten til at holde den fast i denne position.
6

Fjern tilbehøret bælter ved hjælp af et stik til at løsne strammere og fjern bælter. Fjern tilbehøret remskive på krumtapakslen balancer, ved hjælp af en sokkel for at fjerne boltene. Installer den grad hjulet på balancer.
7

Markér position bøjle pointer i forhold til 0 grader mærket på graden hjulet ved mærkning, når markøren er på hjulet. Drej krumtapakslen uret meget langsomt, ved hjælp af en sokkel og skralde mens du ser stemplet position stemplet. Stop så snart du ser stemplet begynder at falde ned. Markér placeringen af ​​markøren på graden hjulet.
8

Drej krumtapakslen med uret og igen se nøje for stemplet lige til at begynde at falde. Stop dreje krumtapakslen. Markér placeringen af ​​markøren på graden hjulet.
9

Tæl grader mellem de to uden mærker. Divider dette tal i halve og finde denne 50 procent punkt på graden hjulet. For eksempel, Split hvis hjulet drejes mod uret 23 grader og med uret for 21 grader, du har en 44 graders bue dette tal, og du har 22 grader. Tæl 22 grader fra begge påhængsmotor mærke og markere denne nye stedet på graden hjulet.
10

Drej krumtapakslen, så den nye 22-graders-mærket er under markøren. Tag den grad hjulet og lave en hvid streg på den harmoniske balancer direkte under markøren. Dette er din nye 0 grader timing mark.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60659.html