Sådan installere en Edelbrock karburator på en GM LS1 er vag i bedste for de fleste praktiserende automotive teknikere. Den LS1 kommer med brændstofindsprøjtning fra fabrikken, så tilføje en Edelbrock motor karburator er en efter-markedet modifikation. Auto racing entusiaster er en meget intuitiv gruppe, der er som regel den første til at opdage måder at ændre motorer til store hestekræfter. For første gang havde GM ideen først. En LS1 med en karburator og distributør blev gjort for at udvikle en utrolig 513 hestekræfter ved 6.700 omdrejninger i minuttet med 417 mund-pounds af drejningsmoment. Processen kræver stor erfaring i bygning af motorer og et komplet sæt af biler værktøjer. Ting du skal
Special lokalisering værktøj til boring håndsvinget næse for balancer pin
Fluid spjæld
Knastaksel næse distributør og brændstofpumpe gear
Dobbelt valse timing kæde og tandhjul
Special timing kæde dække for at rydde gear for distributør
Krumtap lokaliseringstap kit
Special højre vandpumpe
Special vandpumpe og krumtap remskive med offset
Edelbrock 750 karburator
Edelbrock særlige LS1 indsugningsmanifold
Specielt løfteren kabyssen bakke, der eliminerer bankeføler
Special distributør med en Ford drive
Manuel brændstofpumpe
Stiftlister
Vis Flere Instruktioner
1

Løft bagenden af ​​bilen. Fjern brændstoftanken. Træk brændstofpumpen ud af tanken. Fjern brændstofpumpen og si og placere en pickup rør i gummislange, der fører til brændstofpumpen. Gør det samme længde som brændstofpumpen så det ikke er for lav. Geninstaller brændstoftanken, men ikke bekymre sig om ledningsnettet - krog det op som sædvanlig, så afsender virker. Træk brændstofpumpen sikringen og relæet ud af sikringen relæboks. Installer et inline brændstoffilter -. Dit valg af placering
2

Fjern alle de elektriske stik til alle indsprøjtningsdyser og sensorer. Fjern de elektriske konnektorer til computeren. Fjern indsugningsmanifold. Tag løfteren kabyssen oliebakken og erstatte den med den nye bakke.
3

Fjern køleren, bælter, vandpumpe og harmonisk balancer. Fjern tandremsdækslet. Drop olien panden nok til unbolt oliepumpen pickup, så olien panden kan fjernes. Tag gryden. Fjern oliepumpen og timingen dækslet.
4

Fjern knastakslen kædehjul bolte efterfulgt af timingen kæden. Fjern krumtapakslen tandhjul ved hjælp af en aftrækker.
5.

Bor locator pinhole, ved hjælp af specielt værktøj til at lokalisere positionen af ​​hullet på krumtapakslen. Når hullet er boret, fjernes værktøjet. Installer de nye tandhjul og kæde.
6

Installer særlige gear-drivhjul med den excentriske for brændstofpumpen på knastaksel, ved hjælp af de medfølgende bolte. Låse dem på plads med låseplader.
7

Installer særlige gear timing dækning, med de medfølgende afstandsstykker. Glem ikke de små afstandsstykker eller gear vil ramme dækslet. Installere dem på den normale måde med RTV på pakningerne. Installer oliesumpen. Installer oliepumpen ved hjælp 0,002 tusindedele af en guide til at positionere det ordentligt.
8

Installer krumtapakslen locator pin. Installer harmoniske balancer og særlige remskive. Installer den nye vandpumpe og særlige remskive og bælte.
9

Installer den nye brændstofpumpe og linjer efterfulgt af nye distributør. Bestem øverste dødpunkt om antallet én cylinder. Find rotoren, så den peger mod nummer et tændrørskablet terminal. Installer den nye Edelbrock indsugningsmanifold.
10

Installer Edelbrock karburator med en varme-dissipating hyperbolske blok. Installere resten af ​​de dele, inklusive manuel brændstofpumpe og overskrifterne i normal mode. Ved indstilling af timing, motoren kører bedst med 15 grader for mekanisk forhånd og ikke over 29 grader af total forhånd. Det virker lidt lavt, men det er, hvad GM har besluttet at være den bedste effektområde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60391.html