Hydrauliske knastaksel tilhængere - også kendt som hydrauliske løftere eller ventilløftere - er de første komponenter, der overfører roterende bevægelse fra knastaksel til gensidig bevægelse i motorens ventil toget. Selv om det er sjældent, kan løftere mislykkes på grund af forkert vedligeholdelse, dårlig oliekvalitet eller en fabrikant defekt. I nogle tilfælde kan ydeevnen lide nok at udskiftning af en løfter er nødvendig. Selv hvis blot man har undladt, at processen for at erstatte det er komplekst nok, at det kan være fornuftigt at erstatte alle de tilhængere mens motoren delvist skilles ad. Denne procedure udføres altid, når der er en knastaksel erstatning, er det ikke anbefales at bruge gamle tilhængere på et nyt cam, men nye løftere kan bruges - med omhyggelig opmærksomhed på proceduren - på en brugt knastaksel. Ting du har brug
Drain pan til kølervæskelækage
Assorted stikkontakter og svensknøgle
Momentnøgle
Engine samlevejledning
Ny oliefilter og motorolie og cam indbrud additiv
Ny lifter /løftere
Top-end (indsugningsmanifold) pakning sæt
ventil dække pakning sæt
Pakning skraber og pakningsforsegler
knastaksel smøremiddel
Forskellige små containere for fastgørelsesanordninger
Diverse håndklæder og klude Salg Motordele rensevæske
kamera /camcorder
Vis Flere Instruktioner
demontering, udskiftning og samling
1

Fastgør bilen for at forhindre den i at bevæge sig. Tøm alle motorens kølervæske og begynde at løsne motorens indsugning manifold bolte, frakoble eventuelle brændstof, vakuum eller kølervæske slanger, der fører til indtag samling og sætte alle skruer til side. Det kan være nødvendigt på nogle mærker (Chevy, for eksempel) for at fjerne distributøren. Hvis det er tilfældet, være sikker på at bemærke /fotografere position distributør rotor. Meget vigtigt: drej motoren indtil efter distributøren er blevet udskiftet i slutningen af ​​denne procedure. Løft hele indsugningsmanifold og karburator /gasspjæld organ samling fra motoren og sæt sikkert afsat. Fjern ventildækselskruerne bolte og ventil dæksler og afsat.
2

Læg et håndklæde langs hele længden af ​​løfteren dalen af ​​motoren for at forhindre snavs i at falde ind i krumtaphuset. Skrab og rengør alle pakningsoverflader og tør med et opløsningsmiddel mættet klud. Dernæst løsnes eller fjerne alle vippearme, så stødstænger kan fjernes. Indstil stødstænger sikkert til side. Bemærk: Nogle vippearme forsamlinger er fastgjort direkte til topstykket og andre er justerbar og er fastgjort til en rocker arm stud. Justerbare vippearme behøver ikke at være helt fjernet, men kræver en speciel ventilspillerummet justering ved afslutningen af ​​proceduren. Desuden kan nogle stødstænger forskellig længde fra andre - at gøre en note eller tage et billede med hensyn til deres korrekte placering i motoren
3

Fjern den beskadigede løfteren og kassér.. Påfør generøse mængder af knastaksel og løfteren indbrud glidecreme til den nye løfteren ansigtet, før du installerer i løfteren boring. Hvis udskifte alle løftere, følg denne samme glidecreme ansøgningsproceduren for hver enkelt. Geninstaller stødstænger i deres korrekte position, hvilket sikrer pushrod spids hviler i løfteren cup. Geninstaller indtagelsen forsamling og distributør med nye pakninger, installer manifolden og distributør hold-down-bolte og spænd i den rækkefølge og drejningsmoment i motoren vejledning. Dernæst geninstallere eller flytte de vippearme. For bolt på rocker forsamlinger, spændes til anbefalede moment. For justerbare vippearme, se trin 4..
4

Drej motoren ved top-dødpunkt (TDC) for cylinder nr. 1, stramme rocker møtrik på nr. 2 cylinder INDTAG rocker arm med en topnøgle, mens dreje pushrod mellem din pegefinger og tommelfinger, indtil pushrod bliver bare svært at rotere. Ventilen er nu på nul-lash, men løfteren er endnu ikke præinstalleret.

(Hydrauliske løftere er designet således, at løfteren selv giver udnyttelsen af ​​enhver lash. Som et resultat, har de en fjeder og olie tryk stemplet i dem, der skal være "pre-loaded").

Gentag denne procedure med nr. 7 indtag og nr. 4 og nr. 8 UDSTØDNING vippearme.
< p> Drej krumtapakslen med uret præcist 180 grader. Gentag proceduren for indtag vippearme nr. 1 og nr. 8, og udstødning rockere nr. 3 og nr. 6.

Juster "pre-load" med følgende procedure (motor OFF, dækker ventil fjernet ): Hej

Placer en socket og skruenøgle på krumtapakslen bolt eller snude, og drej motoren med uret, indtil det nr. 1 stemplet er i øverste dødpunkt (TDC). (The No 1 cylinder er i førersiden foran cylinder.) Drej anden 180 grader og sætte drikkevarer med nr. 3 og 4 og udstødning rockere Nos 5 og 7.

Efter dreje de sidste 180 grader (to komplet rotationer af krumtappen), indstille nr. 5 og 6 Andre drikkevarer og nr. 1 og 2 udstødningsventiler.
5.

Geninstaller ventilen dækker med nye pakninger, og spænd med specs. Sæt alle slanger og rør i omvendt rækkefølge i trin 1, og refill kølervæske. Kontroller for lækager og korrekt, hvis det er nødvendigt. Start motoren, og straks at justere tomgangshastigheden til 2000 RPM) eller lidt mere. Kontroller igen for utætheder. Efter tredive minutter tilbage til en normal tomgang og tjek tændingen. Prøvekøre at tjekke for eventuelle problemer og korrigere efter behov.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60360.html