De fleste produktion Chevrolet 350ci motorer er udstyret med hydraulisk medbringer (løfteren) knastaksler, der ikke behøver justering undtagen i tilfælde af en væsentlig demontering eller genmontering. I dette tilfælde er en indregulering typisk alt hvad der kræves. Men hvis motoren er udstyret med en mekanisk Ventilafstand cam, så proceduren varierer en smule. Ting du skal
Assorted lille SAE sokler \\ n3/8- og 1/2-inch drev topnøgle \\ Nallen driver eller skruenøgle \\ nFeeler gauges \\ nFjern startkontakten (ekstraudstyr) \\ nPen og papir

Vis Flere Instruktioner
Hydraulisk Tappet knastaksler
1

Juster "pre-load" med følgende procedure (motor standset, ventil dæksler): \\ n \\ nPlace et stik og skruenøgle på krumtapakslen bolt eller snude, og drej motoren med uret, indtil det nr. 1 stemplet er i øverste dødpunkt (TDC). (The No 1 cylinder er i førersiden foran cylinder.)
2

Stram rocker møtrik på nr. 2 cylinder INDTAG rocker arm med en topnøgle, mens dreje pushrod mellem din pegefinger og tommelfinger indtil stødstangen bliver blot vanskelig at rotere. Ventilen er nu på nul-lash, men løfteren er endnu ikke præinstalleret. \\ N \\ n (Hydrauliske løftere er designet således, at løfteren selv giver udnyttelsen af ​​enhver lash. Som et resultat, har de en fjeder og olie tryk stemplet i dem, der skal være "pre-loaded"). \\ n \\ nRepeat denne procedure med nr. 7 indtag og nr. 4 og nr. 8 UDSTØDNING vippearme. \\ n \\ nRotate krumtapakslen uret præcist 180 grader. Gentag proceduren for indtag vippearme nr. 1 og nr. 8, og udstødning rockere nr. 3 og nr. 6. \\ N \\ nRotate yderligere 180 grader og sæt indtag nr. 3 og 4 og udstødning rockere Nos 5 og 7. \\ n \\ nEfter dreje de sidste 180 grader (to komplette rotationer af krumtappen), indstilles Nos 5 og 6 Andre drikkevarer og nr. 1 og 2 udstødningsventiler.
3

Stram hver af de 16 rocker nødder en yderligere ¼ til ½ omgang eller som anbefalet af cam producenten. Løfteren Stemplerne er nu pre-loaded og pisken skal være korrekt indstillet. Geninstaller ventilen dækker rydde de værktøjer og start motoren for at kontrollere resultater.
Mekaniske Tappet knastaksler
4

Drej motor med et håndsving stik indtil det nr. 1 cylinder indtag ventil fuldt åbner og så bare begynder at lukke. Indsæt en følelære i vipperne område af No 1 udstødningsventil. Læg mærke til søgerblad størrelse, der giver bevægelse ind og ud, men med en anelse indblanding. Hvis det ikke er ved de anbefalede specs, løsne eller stramme rocker møtrikken for at få den anbefalede frigang. (Log hver ventil s indledende og afsluttende lash med cylinder og ventil på papir.) \\ N \\ N BEMÆRK: Nogle vippearmenes nødder har en Allen set-skrue. Dette set-skrue skal løsnes før justering møtrikken for at få ordentlig ventil lash, derefter spændes bagefter.
5.

Drej krumtapakslen, så der nu det nr. 1 udstødningsventil bare begynder at åbne. Gentag trin 1 til nr. 1 indsugningsventil, logning den indledende justerede pisken i overensstemmelse hermed. Gentag for de resterende cylindre og dobbelttjekke, at alle rocker nødder er sikre. Geninstaller ventil dækker og ledninger /slanger. Forbered bilen for drift og prøvetur.
6

Recheck ventil lash frirum efter flere varme /kolde /hot driftscyklusser, omhyggeligt checkspillerum når motoren er varm. Brug de samme sekvenser som ovenfor. Du kan finde frirum er bredere end oprindeligt fastsat (og logget) i din notesbog. Dette er normalt ved drift temps. Bemærk forskellene - om nogen - og reducere frirum, hvis overdrevne. Juster kolde lash værdier i logbogen ned med et tilsvarende beløb, de var løs, mens varmt. Dette tillader den korrekte surring af ventiler næste gang, mens motoren ikke er ved driftstemperaturer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60329.html