En knastaksel installation er ikke en enkel virksomhed. Det kræver kendskab til fjernelse og udskiftning af næsten alle de tilbehør, der er knyttet til toppen og fronten af ​​motoren, og den omhyggelige indsættelse af udskiftningen cam i motorblokken. Denne procedure kunne tage første-timer en hel weekend, og endda en kvalificeret tekniker kan bruge op til - eller mere end - 4 timer for at fuldføre opgaven. Nøglen ligger i planlægning og forberedelse, der har en passende arbejdsplads og alle de nødvendige værktøjer på hånden før start er afgørende. Ting du skal
Replacement cam, løftere og montage glidecreme
Indtag, ventildæksel og timing Dækselpakningen sætter
Fuld sæt skralde og box ende /lukkede ende svensknøgle
Momentnøgle
Assorted skruetrækkere og pakning skraber
Krumtap socket
Drain beholder /container til motorens kølevæske /olie
Balancer og krank kædehjul aftrækkere
Ny olie /oliefilter
kamera og notesblok /pen
Små dele beholdere til møtrikker /bolte
Vis Flere Instruktioner
Fjernelse, udskiftning og samling
1

Drej motoren topstilling krumtapakslen placering, hvis det er muligt, og afbryd batteriet. Tøm motorens kølervæske fra radiatoren. Fortsæt ved at løsne alle spændebånd og beslag til kølesystemet. Identificere og fjerne de bolte, der fastgør radiator til radiator header og fjerne radiatoren. Dette vil give mere arbejdsplads til at fjerne ekstra tilbehør og reservedele fra forsiden af ​​motoren.
2

Retur til forsiden af ​​motoren, efter alt vandet er helt drænet (så meget som muligt) fra motorblokken. Løsn og fjern alle tilbehør kileremme. Begynd systematisk fjerne eventuelle motordrevet magt tilbehør, radiator fan, vandpumpe mv knyttet til forsiden af ​​blokken, som ville forhindre adgang tandremsdækslet. Når alle komponenter er fjernet, og du har adgang til den timing, fjern krumtapakslen balancer holdebolten og bruge den harmoniske balancer aftrækker til at fjerne balancer fra kranken snude. (Hint -.. Indstille alle dine komponenter til side på en organiseret måde tilnærme deres position på motoren holde deres skruer ved siden af ​​dem, og tage fotos i hele processen for at dokumentere layoutet af komponenter)
3

Vend dig opmærksomhed på toppen af ​​motoren igen. Fjern distributøren hætte og notere positionen af ​​rotoren, fjerne distributøren clamp bolt og klemme og løfte distributøren ud af motoren. Dernæst begynder at lokalisere og løsne /fjerne alle skruer holder ventilen dækker på plads (lad ventilen dækker løst på plads for nu). Fjern og /eller tilsidesætte enhver sammenkædning, brændstofslanger eller slanger, der er knyttet til induktion system. Fjern indsugningsmanifold bolte og afsat. Løft indsugningsmanifolden off af motoren, holde - om muligt - karburatoren vedlagt. Braklægning. Fjern ventilen dækker - afsat. Løsn alle vippearmenes nødder en tilstrækkelig mængde til at tillade fjernelse af stødstænger, og sæt sikkert afsat. (Hint -. Placere dem i ventil dækker) Endelig fjerne alle løftere og - hvis det for en flad tappet knast - discard. Lay klude eller et håndklæde på tværs af løfteren dalen af ​​motoren for at forhindre snavs fra at komme i motoren.
4

Returner din opmærksomhed på den forreste del af motoren. Løsn alle de skruer /bolte til timing dæksel. (På nogle gør, kan der være boltene strækker sig fra skinnen af ​​olien pan.) Fjern forsigtigt tandremsdækslet at undgå bøjning (hvis stemplet stål). Dernæst fjerner boltene fastgør cam kædehjul til forsiden af ​​knastakslen, glide kædehjul og kæde off cam. Mens kammen stadig er indsat i motorblokken bruge en krumtapaksel tandhjul aftrækker til at fjerne krank kædehjul. Skrab forsigtigt og rengør alle pakning pasflader. Sæt den gamle cam tandhjul og (MEGET) forsigtigt begynde at glide knastakslen fremad ud af dets tunnel, forsøger at holde neutral pres på det, så det hverken trækker eller skraber knastaksellejer. (Hint -.. En 4 til 5 tommer lange bolt, der indsætter i den forreste del af kammen, kan tilbyde bedre kontrol, mens fjerne og geninstallere knastaksler knastaksel installation værktøjer er også tilgængelig) Du er nu klar til at installere den nye cam og lifters og begynde genmontering.
5.

Vær særlig opmærksom på udarbejdelsen af ​​den nye knast, før installation. Flade Ventilafstand knastaksler skal have særlige procedurer fulgt, eller de vil mislykkes ved opstart. Knastakslen bør komme med en særlig forsamling glidecreme, der skal anvendes gavmildt til alle kamre og cam tidsskrifter. Må ikke undlade at udføre dette trin. (Hint - før påføring af glidecreme, spray hele længden af ​​kammen med en spray grafit pulver, derefter anvende glidecreme.) Brug enten den gamle cam kædehjul, en lang bolt eller cam monteringsværktøj, forsigtigt og langsomt indsætte knastaksel med samme omhu som ved fjernelse af gamle cam. Installer de nye tandhjul og kæde på cam og krank, forsigtigt justere timing mærker på hvert tandhjul i henhold til cam maker anvisninger. Spænd cam kædehjul boltene til det anbefalede moment. Påfør generøse mængder af smøremiddel til de nye løftere og indsæt i løfterboringerne boringer. Juster liften /ventil lash ifølge anbefalede procedurer. Du er nu klar til at re-installere alt tilbehør i omvendt rækkefølge af fjernelsen skitseret ovenfor. Spænd alle skruer efter specs. Når motoren er forseglet op, skifte filter og olie (herunder cam indbrud additiv), refill motorens kølervæske og forberede sig på at genstarte motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60308.html