Den hastighed, hvormed et drejningsmoment konverter til en automatisk transmission par motoren transmissionen benævnt "stall hastighed." Dette kan være kendt som lav stall hastighed (lager) eller høj stall hastighed. Momentomformer stall hastigheder kan variere, men er designet til at passe den tilsigtede anvendelse af køretøjet. Automatic Transmission Design

modsætning til en manuel gearkasse, der bruger redskaber, stole automatgear på interne friktionspladerne (små pakninger af koblinger) for at overføre rotationskraft fra forsiden af ​​transmissionen (input aksel) til den bageste af transmissionen (output aksel). Disse koblinger er engageret af en høj væske (olie) tryk.
Clutch Elimination

manuelle gearkasser kræver en koblingspedalen at engagere og frigøre en transmission til at starte og stoppe bevægelse og for gearskift. En momentomformer automatisk låses op (ud af indgreb), når motoromdrejningstal er lavere så motoren stadig kører, mens stoppet ved tomgang. Dette er kendt som converter stall
Torque Converter Design

Ved lavere hastigheder -. Afhængig converter design - transmissionsolie bevægelse og trykket er lavt. Dette forhindrer interne komponenter i en konverter fra fuldt engagerende og kørsel indgangsakslen og sendeeffekt ved transmission til drivhjulene.
Low Stall Speed ​​konvertere

Stock - eller fra fabrikken typen - momentomformere begynder at par og sendeeffekt til transmission ved relativt lave omdrejningstal. Dette tillader dem at gøre det muligt for køretøjet at være stationær i tomgang, indtil nok omdrejningstallet er genereret til at drive indgangsakslen af ​​transmissionen.
High Stall Speed ​​konvertere

speciale performance applikationer, de interne komponenter i konverteren ændres og /eller modificeret til at tillade større drejningsmoment multiplikation. Motoren skal opnå en højere rpm før konverteren begynder at parret til transmissions-og skaber bevægelse i bilen.
Lave og høje stallhastighed Eksempler

Most lager omformere vil typisk begynde at anvende drejningsmomentet fra motoren på eller under 2200 opm. Mange ydeevne omformere vil give mere stall, indtil en højere omdrejningstal er nået, med nogle konkurrence racing omformere anvender fuldstændig magt kun over 6000 eller 7000 omdrejninger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60300.html