De, der foretrækker at vende deres egne skruenøgler skal have de grundlæggende værktøjer på hånden. Disse grundlæggende værktøjer gør tuning en GM bilmotor nemmere, hvis du ikke bruger de rette værktøjer, jobbet bliver vanskelig, og afhængig af hvor forkerte værktøj, du bruger, kan du beskadige motordele. Vakuummeter

en forbrændingsmotor opererer på vakuum til at trække luft ind i cylindrene. Vakuum måles i inches af kviksølv. En motor, der ikke oplever problemer, bør i tomgang ved 17 til 22 inches af kviksølv (vist på vakuummeteret). Når du klikker på gashåndtaget, vakuum falder til 3 inches af kviksølv, så stiger til så højt som 28 inches af kviksølv, før slå sig ned til tomgang vakuum. Hvis ringene på stemplerne er dårlige, at motoren arbejder hårdere for at suge luft ind i motoren, og vakuumet måler ved lavere end 17 til 22 inches af kviksølv. Hvor lavt afhænger af tilstanden af ​​ringene, eller hvor mange ringe er dårligt (hvert stempel i en GM motor har tre ringe).
P Hvis en ventil er dårlig, i stedet for tomgang støt med 17 til 22 inches af vakuum , vakuummåleren dråber 4 inches af vakuum, stiger derefter tilbage op til normal tomgang vakuum. En brændt ventil bevirker vakuummeteret at falde omkring 6 inches af vakuum, og derefter stige igen op til normal tomgang tomrum.
Fotos Små Skruetrækkere

GM bilmotorer med karburatorer har flere justeringer på karburatoren. Når du indstiller en GM-motor med en karburator, skal justeringer til de vigtigste blanding, inaktiv blandingen og tomgangshastigheden skruer. Blandingen skruer ændre mængden af ​​brændstof og luft ind i motoren. Den optimale blanding er 14 dele luft til 1 del brændstof. Den tomgang blanding skrue kun justerer blanding af luft og brændstof til en ledig. Den tomgangshastighedsskruen justerer RPM af motoren, mens motoren er i en inaktiv.
Tændrørstoppe

Ændring af tændrør på en GM motor er en del af tune up. Særlige tændrørstoppe, der har gummi inde i soklen fat tændrøret, så den kan trækkes ud af tændrøret sædet når det er skruet. Det er vigtigt ikke at tabe tændrør, fordi dette kunne ændre positionen af ​​elektroden. Placeringen og farven af ​​elektroden fortæller mekaniker om blandingen af ​​luft og brændstof er for rig eller for mager. Rige og magre forhold giver mekanikeren fingerpeg om, hvordan motoren kører, og uanset om motoren har brug for mere end en grundlæggende melodi op.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60276.html